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La Falcon 5X pour ponctuer 50 ans d'innovation dans les jets d'affaires chez Dassault

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La Falcon 5X pour ponctuer 50 ans d'innovation dans les jets d'affaires chez Dassault

Le Falcon 5X, présenté par Dassault à Las Vegas le 21 octobre, ponctue 50 ans d’innovation dans les jets d’affaires. Le 1er avril 1963, un nouvel avion sort de la ligne de fabrication de Bordeaux-Mérignac. Dassault y travaille depuis dix ans. Le projet, d’abord baptisé Méditerranée, est un biréacteur à voilure en flèche. Faute de moteur, Dassault abandonne. En 1959, une étude, baptisée Mystère 100, marquait le déplacement des moteurs en nacelle sous la voilure à l’arrière du fuselage. Elle se concrétise en 1961 sous l’impulsion de Marcel Dassault sur la base de nouveaux moteurs Pratt & Whitney et sous le nom de Mystère XX.

L’avion est une adaptation du monoréacteur de combat Mystère IV, dont il conserve les ailes et les empennages. Il emprunte aussi des appareillages au Super-Mystère et à l’Étendard. Il peut emporter une dizaine de passagers à la vitesse de croisière de Mach 0,8 sur 1 000 à 1 500 kilomètres. Quelques heures avant le premier vol, le 4 mai 1963, la[…]

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