La concurrence asiatique, “la déferlante qui attend” le secteur automobile
À quoi ressemblera le secteur automobile après le passage du Covid-19 ? La crise sanitaire soulève des interrogations sur l'évolution de la demande, le développement coûteux du véhicule électrique et l'avenir des usines. Dans un rapport publié en avril, Roland Berger a analysé l'impact de la pandémie sur l'économie. Éric Kirstetter, directeur associé senior au cabinet, détaille les implications pour les industriels de l'automobile.
L’Usine Nouvelle - Comment expliquez-vous l’arrêt si soudain des usines automobiles en France ?
Eric Kirstetter - Certains chefs d’entreprises ont jugé qu’il était plus rentable d’arrêter très vite pour ne plus du tout faire tourner les usines pour se débarrasser des coûts fixes, plutôt que d’avoir des coûts variables qui étaient réduits et des coûts fixes en sur-proportion par rapport au volume unitaire produit dans des usines tournant à faible cadence.
Faut-il redémarrer à 25 % de cadence et accélérer progressivement ou au contraire faut-il attendre plus longtemps pour redémarrer à 85 % de cadence tout de suite ? Il n’y a pas de consensus entre les industriels sur la bonne stratégie.
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