La Clio Initiale : made in Flins (France)

Pendant toute la durée du Mondial, L'Usine Nouvelle vous fait visiter les usines où sont fabriqués les nouveaux modèles présentés sur le salon. Nouvel épisode avec la version haut-de gamme de la petite citadine de Renault, la Clio Initiale, produite à Flins, dans les Yvelines.

Patrick Déniel

02 Octobre 2014 \ 17h40

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Patrick Déniel

02 Octobre 2014 \ 17h40

La Clio Initiale : made in Flins (France) — La Clio Initiale rejoindra la ZOE, vue ici lors de son assemblage à l'usine de Flins.

Une production presque divisée par quatre entre les années 90 et 2013. C’est ce qu’a connu l’usine Renault de Flins, dans les Yvelines. Après avoir produit plusieurs modèles phare (Juvaquatre, 4CV, Dauphine, Renault 8, Renault 10, Renault 16, Renault 5), la production de l’usine des Yvelines a avoisiné les 400 000 véhicules au plus fort de son activité dans les années 90 notamment grâce à la Clio et à la Twingo. Elle a depuis été ramenée à moins de 150 000 voitures ces dernières années, la production de petites citadines, notamment la Clio, étant en partie délocalisée dans l’usine Renault de Bursa (Turquie).

L'usine de Flins en 3 chiffres

Date de création : 1952
Effectif : 2 700 salariés
Production : 130 000 véhicules produits en 2013

Flins produit aujourd’hui des Clio 3 et 4 et a intégré la production de la Zoé sur la même ligne de montage afin de minimiser les coûts d’industrialisation du véhicule électrique. L’usine devrait également produire 82 000 Nissan Micra destinées au marché européen dans les prochains mois : une production obtenue en contrepartie de la signature de l’accord de compétitivité au mois de mars 2013. La décision de produire la version "Initiale" de la Clio, dévoilée au Salon, était également contenue dans la signature de l’accord.

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