Dans un communiqué publié sur son site internet, la Commission nationale pour le développement et la réforme (CNDR) a indiqué que la réglementation sur le marché automobile d'occasion serait assouplie, et que des subventions "adéquates" seraient mises en oeuvre pour doper les achats de voitures en milieu rural et la demande pour les véhicules nouvelles énergies.
La CNDR n'a pas donné de détails sur ces aides, qui seront mises en place par les autorités centrales et régionales.
Pour la première fois depuis les années 1990, le marché automobile chinois, le plus important au monde, a reculé en 2018 sur fond de ralentissement de l'économie et de conflit commercial entre Washington et Pékin.
Les nouvelles mesures "ne sont pas simplement axées sur le fait d'augmenter la demande pour les grosses voitures, mais visent aussi à intégrer la transformation industrielle et l'amélioration de la consommation", a indiqué Liu Yunan, un responsable de la CNDR, lors d'une conférence de presse.
Au-delà de l'industrie automobile, la CNDR a aussi indiqué qu'elle allait accélérer le lancement des licences 5G pour la téléphonie mobile et qu'elle allait soutenir le développement des appareils électroménagers "verts" et "intelligents".
Les pressions croissantes sur l'économie chinoise ont fait tomber son taux de croissance à 6,6% l'an dernier, soit le plus faible niveau enregistré en près de 30 ans, en dépit des efforts de Pékin pour soutenir l'activité et encourager les banques à distribuer des crédits.
La Chine compte mettre en oeuvre des baisses d'impôts et des aides aux petites entreprises cette année, ont indiqué la semaine dernière des responsables du ministère des Finances.
(Bureau de Pékin avec Yilei Sun; Blandine Hénault pour le service français, édité par Henri-Pierre André)
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