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La Chine, poumon de l'automobile

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La Chine, poumon de l'automobile

Peu à peu, la Chine s’impose comme le centre de l’automobile mondiale. Malgré une progression en perte de vitesse (+ 3 % « seulement »), les ventes de voitures y ont atteint en 2017 le record de 28,9 millions d’unités. De quoi faire du pays le premier marché automobile mondial et un lieu incontournable pour les acteurs du secteur. En plus des juteuses opportunités sur le plan des volumes, la Chine apparaît comme « une espèce d’incubateur dans la transformation électrique des acteurs mondiaux », relève Maxime Lemerle, un économiste d’Euler Hermes. Les mesures offensives dont s’est doté l’État chinois pour régler au plus vite ses problèmes de pollution favorisent les innovations dans l’électrique. Les constructeurs étrangers installés en Chine en profitent… et les champions locaux aussi. Leur développement à l’international est une question de temps. En plus d’avoir gagné en maturité, les fabricants chinois ont pu faire sauter une barrière à l’entrée dans le secteur automobile, la complexité des moteurs thermiques, grâce à l’arrivée de l’électrique. Avec son SUV à batteries, le jeune constructeur Byton lorgne le marché européen. Premières ventes prévues pour 2020.Le géant BYD a de son côté l’intention d’implanter une usine de production de véhicules électriques à Tanger, au Maroc, pour irriguer l’Europe. Il ne reste plus qu’à fixer une date. 

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