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La 4L souffle ses 50 bougies

Rétromobile ouvre ses portes le 2 février, porte de Versailles, à Paris. Cette année, le salon des voitures anciennes met à l’honneur la 4L pour fêter les 50 ans de sa création. L’occasion pour L’Usine Nouvelle de revenir en images sur l’histoire de ce véhicule mythique.

BARBARA LEBLANC

29 Janv. 2011 \ 16:11

1 min. de lecture

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BARBARA LEBLANC

29 Janv. 2011 \ 16:11

Le dernier numéro

Surnommée la voiture « Blue Jean », la Renault 4 CV, née en 1961, est la troisième voiture la plus vendue et la première française la plus vendue à l'étranger. Huit millions d'unités ont été commercialisées sur la planète.

Conçue pour être une voiture polyvalente, son créateur, Ferdinand Picard, l'imagine en plusieurs versions : « une berline populaire, un modèle semi-utilitaire et une utilitaire ».

En concertation avec Renault, il rivalise donc d'imagination et innove avec ce véhicule. Notamment avec un plancher plat et l'absence de jupe arrière.

Mais les folies ne s’arrêtent pas là. Pour la première fois, l’ouverture de la voiture à l’arrière se fait par l’intermédiaire d’une porte de service, futur hayon. Pour Renault, c’est aussi une révolution technique puisque la Renault 4 est la première berline à roue avant motrices.

Le groupe a beaucoup misé sur ce véhicule, qui débarque juste après la 4CV. Pour éviter toute fuite, Renault emploie même un nom de code ("Marie Chantal") pour désigner la voiture.

Si Renault a cessé de la produire en 1992, l’histoire de la 4L ne s’arrête pas pour autant. Elle reste l’objet central de différents événements comme le trophée 4L, sans oublier les expositions comme celle de Rétromobile. Un livre, rédigé par Philippe Bertonnet et illustré par Bernard Cannone, est consacré à son histoire aux éditions ETAI.

BARBARA LEBLANC

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