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La 301, vrai-faux low cost de PSA

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La 301, vrai-faux low cost de PSA
Ce modèle est destiné aux marchés émergents. Pour l'instant.
© LA CANTINE ; D.R. ; VICTOR CAMESELLE / PSA
Vue de France, la nouvelle Peugeot 301 a tout d'une low cost. Vue de Turquie, « c'est déjà une montée en gamme, affirme Maxime Picat, le directeur général de la marque. Le low cost signifie le renoncement à des prestations. Pour la 301 nous avons des moteurs modernes à trois cylindres essence. Et cette voiture est produite à Vigo, en Espagne, qui n'est pas un centre de production low cost. » Pour gagner les pays émergents (Turquie, Moyen-Orient, Chine et Russie), le constructeur a néanmoins cherché à réduire les coûts au maximum. Le site de Vigo a des avantages : la proximité avec les fournisseurs et avec la zone portuaire pour limiter les charges logistiques, un coût horaire de production compris entre 20 et 22 euros. Peugeot a aussi saturé l'usine, alors en sous-charge. Côté matériaux, « il n'y a pas la[…]
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