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L'Usine Auto

L'option de la diversification

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L'option de la diversification

Sur la carte de France de l’industrie automobile, le site Ford de Blanquefort apparaît comme une curiosité. Arrachée en 1973 par l’ancien maire de Bordeaux, Jacques Chaban-Delmas, à l’héritier du groupe américain Henry Ford II, l’usine a toujours été excentrée du cœur de la production française, étalée au nord et à l’est de l’Hexagone. « Le site apparaît comme un îlot, loin des régions historiques de l’automobile, confirme Bernard Jullien, maître de conférences à l’université de Bordeaux. Du fait de son isolement, Blanquefort bénéficie toutefois d’une forte solidarité bordelaise. La mairie et les patrons d’usines ont toujours fait corps autour de l’usine. » Cette union sera-t-elle suffisante pour sauver une nouvelle fois le site ? Malgré la fermeté affichée par le groupe Ford sur le dossier, les salariés et les responsables politiques locaux et nationaux espèrent encore faire plier l’entreprise. Non sans raison : l’emplacement géographique et la moyenne d’âge – une[…]

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