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L'Usine Auto

L'Opel Ampera-e vient concurrencer la Tesla Model 3, la Renault Zoé et la Nissan Leaf

Léna Corot , , , ,

Publié le

L'Ampera-e, qui sera présentée par Opel au Mondial de l'Auto, est la dernière venue du marché des voitures 100% électriques. Elle affiche une bien meilleure autonomie que les autres modèles du secteur avec 400 kilomètres en théorie. Son prix est toutefois plus élevé que la Renault et la Nissan, celui de la Tesla n'étant pas encore connu.

L'Opel Ampera-e vient concurrencer la Tesla Model 3, la Renault Zoé et la Nissan Leaf
L'Opel Ampera-e va être présentée pour la première fois au public au Mondial de l'Auto.
© Opel PR - c.c

Opel va présenter la nouvelle venue sur le marché des voitures 100% électriques, l'Ampera-e, au Mondial de l'Auto. Elle est annoncée comme étant la version européanisée de la Chevrolet Bolt, puisque la marque s'est retirée du marché européen. Cette dernière est commercialisée aux Etats-Unis à 37 000 dollars, elle affiche 400 kilomètres d'autonomie et un moteur de 150 chevaux pour une vitesse maximale de 145 kilomètres.

Mais quand est-il de l'Opel Ampera-e ? Comment se positionne-t-elle par rapport aux autres voitures 100% électriques sur le marché français ? Elle devrait venir concurrencer la Nissan Leaf, la Renault Zoé et probablement la Tesla Model 3.

Une meilleure autonomie pour l'Opel Ampera-e

Avec ses 400 kilomètres d'autonomie en théorie, et 300 kilomètres dans la pratique, l'Opel Ampera-e devance largement la Nissan Leaf et la Renault Zoé avec respectivement 250 et 240 kilomètres d'autonomie. Seule la Tesla Model 3 afficherait une autonomie similaire avec 345 kilomètres.

Une des questions essentielles pour les voitures électriques est le temps de charge. Or, toutes ces voitures affichent des durées assez longues. Pour la Nissan Leaf il faut maximum 13 heures sur une prise domestique, là ou la Renault Zoé affiche 9 heures ce qui sera probablement la même durée pour l'Ampera-e. En effet, la durée de charge n'a pas encore été précisée mais elle devrait être similaire à la Chevrolet Bolt. On ne connait pas non plus le temps de charge de la batterie pour la Tesla Model 3.

Le moteur de l'Opel Ampera-e, avec 204 chevaux et une vitesse maximale (bridée) de 150 km/h, est plus puissant que celui de la Nissan Leaf et de la Renault Zoé avec respectivement 109 chevaux pour 145 km/h maximum et 88 chevaux pour 135 km/h maximum. L'Ampera-e promet un passage de 0 à 100 kilomètres en 7 secondes, là ou la Model 3 promet le passage de 0 à 100 kilomètres en 6 secondes. Mais la puissance du moteur de cette dernière n'a pas encore précisée.

La Renault Zoé, voiture la moins cher du marché

Au niveau de la longueur de véhicule, l'Ampera-e (4,17 mètres) est plus petite que la Nissan Leaf (4,45 mètres) avec une plus grande capacité de coffre puisqu'elle propose un coffre de 381 litres contre 355 litres. La Renault Zoé fait environ 4 mètres de long pour un coffre d'une capacité de 338 litres. Les caractéristiques de la Tesla Model 3 ne sont encore connues, mais elle devrait faire environ 4,71 mètres.

Quant aux prix, celui de la Tesla Model 3, il sera annoncé courant 2017. La voiture est vendue 35 000 dollars aux Etats-Unis, soit environ 30 700 euros. Opel n'a pas, non plus, annoncé le prix de l'Ampera-e, mais il devrait être établit aux alentours de 35 000 euros. La BMW i3, qui est commercialisée à partir de 35 790 euros, affiche une autonomie inférieure avec 200 kilomètres. La Nissan Leaf est commercialisée à partir de 26 000 euros. La moins cher étant la Renault Zoé avec 22 100 euros.

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2 commentaires

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16/09/2016 - 10h00 -

L'administration américaine fait une mesure précise et réaliste de l'autonomie des voitures électriques. La Nissan Leaf batterie 30 kWh autonomie 172 km,la Renault ZOE batterie 22 kWh autonomie 130/140 km, et la BMW i3 batterie 33 kWh autonomie de 184 km. En Europe, 250,210 et 300 km respectivement. Et voilà Ampera-e, avec une autonomie certifiée aux USA de 383 km. Pour aussi remettre les choses a leur place , L' Ampera-E est vendue avec sa batterie,contrairement a la ZOE, il n'y a pas de frais mensuels de location de batterie (49 a 70€). L'Ampera -E va devenir une alternative compétitive a la voiture hybride et hybride rechargeable. Elle est LA voiture électrique qui va tout changer !!!!!
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15/09/2016 - 14h34 -

Bonjour, Je trouve qu'avant d'écrire de tels articles, le journaliste devrait se montrer un peu plus critique envers les chiffres annoncés pompeusement par les constructeurs de voitures électriques !! Il se trouve que je conduis une Renault Zoé depuis un peu plus d'un an et aucune recharge complète n'a jamais atteint les 240 kms d'autonomie mentionnés dans l'article ! Et de très loin puisque le maximum atteint est de 135 kilomètres d'autonomie. Alors de grâce, messieurs et mesdames les soi-disant journalistes, cessez de prendre pour argent comptant les brochures publicitaires des constructeurs et faites votre boulot : vérifiez !!
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16/09/2016 - 09h41 -

Je suis tout à fait d'accord avec toi, après 1un an et 13 000 km en leaf 24 Kwh affiché à 200km d'autonomie je n'ai jamais dépassé les 150 km et dans la vraie vie avec un mixe de route à 110, ville et campagne en utilisant la clim et le chauffage je suis en général aux alentours de 125 km. A quand un cycle d'homologation plus cohérant avec la réalité. Cependant il ne faut pas pour autant dénigrer les voitures électriques qui sont déjà sur le marché car leur autonomie réelle permet déjà à de nombreuses personnes de rouler autrement.
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16/09/2016 - 19h37 -

Entièrement d'accord. J'ai une zoé depuis 1 an et demi et 45000 km au compteur, je n'ai jamais dépassé 170km en adoptant une super eco conduite. Donc il serait judicieux de mettre les mêmes chiffres en parallèle (400 kms théoriques, 300 kms réel pour l'ampera, 240 kms théoriques et 170 kms réels pour la zoé !) Ha ! Chauvinisme quand tu nous tiens...
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17/09/2016 - 15h23 -

Ben oui, moi avec ma Kia Soul EV, je parcours 170km sans problème ! Batterie de 28 kWh utiles oblige ! Et avec 5 vraies places, et pas de location de batteries ! Garantie 7 ans ! Et en leasing, à partir de 200€ par mois avec reprise d'un vieux diesel... Comme disait la pub, "Il y a moins bien, mais c'est plus cher"
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21/09/2016 - 06h28 -

Bonjour Il y a un an j'ai pris la Kia Soul EV, sa batterie est de 28 kWh utiles, soit la même capacité que la leaf 30 kWh. Je fais très facilement 170 km. Elle était proposée au même prix que la leaf 24 kWh, et aussi bien équipée. Je ne regrette pas mon choix. 170km d'autonomie c'est très confortable. Hubert
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04/10/2016 - 16h03 -

Je roule en Zoe depuis le début de l'année. Un peu d'autoroute, mais surtout de l'extra urbain et montagne. Sans clim et chauffage, j'atteins facilement 180 km. 150 faciles en hiver. Et pourtant, je suis loin de me trainer. Je pense que vous devriez prendre des cours d'écoconduite et anticiper davantage...
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