[L'instant tech] Comment Thales rend les cockpits d’hélicoptères interactifs

Thales commence la campagne d’essais en vol de sa nouvelle suite avionique pour hélicoptères, dénommée FlytX. Une révolution technologique qui va faire entrer l’interactivité et la connectivité à bord des appareils.

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[L'instant tech] Comment Thales rend les cockpits d’hélicoptères interactifs
Avec sa suite avionique FlytX, Thales espère donner un coup de jeune aux cockpits d'hélicoptères.

« On a relié le monde des interfaces modernes comme l’iPad, à celui de la rigueur de l’aéronautique », résume Marc Duval-Destin. Le directeur Stratégie et Innovation des activités avionique de vol de Thales ne cache pas son enthousiasme. Fruit de 10 années de travaux, la nouvelle suite avionique FlytX s’apprête à prendre son envol. Et à donner un nouveau visage aux hélicoptères, civils et militaires, avec l’interactivité pour maître-mot.

FlytX s’est frotté pour la première fois à un vol réel cet été. Le premier vol d’essai, à bord d’un hélicoptère cabri de Guimbal, a eu lieu au niveau de l'aérodrome d'Aix-Les Milles. La campagne va se poursuivre en 2022 et devrait aboutir à la mise en service de cette suite avionique dès 2023, pour les appareils neufs et existants. Avec pour clients de lancement, VR-Technologies et son futur hélicoptère léger mono turbine (VRT500), ainsi qu’Airbus Helicopters et la Direction Générale de l’Armement (DGA) pour équiper le Guépard.

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