[L'industrie c'est fou] Comment déplacer un pont-dalle en béton de 3 000 tonnes

Neuf mois de travaux résumés en deux minutes. La vidéo, diffusée par la Société du Grand Paris, résume la fabrication d'un pont-dalle d'environ 3 000 tonnes et son ripage, c'est à dire son déplacement au niveau des voies du RER B à la gare d'Arceuil-Cachan (Val-de-Marne).

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[L'industrie c'est fou] Comment déplacer un pont-dalle en béton de 3 000 tonnes
Le pont-dalle de 3 000 tonnes a été déplacé sur une trentaine de mètres pendant 8 heures.

Un pont-dalle de 40 mètres de long, équipé de quais et de voies, de 16 mètres de large, pour un poids total d'environ 3 000 tonnes, a été fabriqué pendant quelques mois en bordure de la gare d'Arcueil-Cachan (Val-de-Marne). Ce pont-dalle servira à la fois de toit pour la future gare de la ligne 15 du Grand Paris Express et de pont sur lequel repose les quais du RER B. Il a été glissé sur 26 mètres, jusqu'à son emplacement définitif, pendant huit heures, dans la nuit du 1er au 2 novembre. L'ensemble de ces travaux, d'une durée de neuf mois, est résumée dans une vidéo d'un peu plus de deux minutes diffusée par la Société du Grand Paris.

L'opération a été réalisée en trois étapes du 1er au 5 novembre. La voie, les systèmes ferroviaires, les quais et les équipements existants ont été déposés à l'aide de grues et de trains de travaux et une portion du talus de la ligne du RER B a été démolie. Puis, le pont-dalle préfabriqué a été glissé à l'aide de câbles et de vérins hydrauliques jusqu'à sa position finale. Enfin, le talus a été reconstitué de part et d'autre du tablier et tous les équipements remis en fonction pour la reprise du trafic du RER B.

Vinci Construction peut désormais débuter les travaux de la gare souterraine du Grand Paris Express qui assurera la correspondance entre la future ligne 15 du métro automatique et le RER B.

"L'industrie c'est fou" : n'hésitez pas à envoyer vos suggestions à Léna Corot : lena.corot@usinenouvelle.com

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