"Il s’agit de la pire crise qui ait jamais touché l’industrie automobile", alertait à la fin du mois de mars le directeur général de l’Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), Eric-Mark Huitema. Depuis un trimestre, les mesures prises à travers la planète pour enrayer la progression de l'épidémie de Covid-19 ont mis à l’arrêt les chaînes de production mondiales et provoqué la désertion des concessions. En France, les ventes de véhicules particuliers et utilitaires neufs ont chuté de 70,9 % en mars, d’après les données du Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA). Sur les trois premiers mois de l’année, la baisse des ventes a atteint 32,9 % dans l’Hexagone. En Chine, premier marché mondial, les transactions se sont écroulées de 79,1 % en février, a précisé l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM). Au total, les ventes de véhicules légers pourraient chuter de 15 à 23 % dans le monde en 2020, à 77 ou 69 millions d’unités, estime le cabinet LMC Automotive. Pire que lors de la crise économique de 2008-2009.
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