L'Inde ne s'intéresse pas qu'au Rafale

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Mais les 35 milliards d'euros qu'elle va dépenser sur 20 ans pour construire un avion de chasse commun avec la Russie risquent de jouer les oiseaux de mauvais augure. Selon l'agence de presse Press Trust of India (PTIndia), ce projet - le plus gros de l'histoire de la défense indienne - serait entré dans une phase décisive avec l'attribution du budget.

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L'Inde et la Russie pourraient très vite entamer la R&D de cet avion de chasse de 5e génération, à la fin de l'année ou début 2013, selon des sources proches du dossier citées par PTIndia. Un furtif multirôle vraisemblablement basé sur le T50 de Sukhoï. De quoi rejeter une fois pour toutes le Joint Strike Fighter (F-35) américain.

La vente du Rafale remise en question ?

New Delhi tablerait sur la production de 200 chasseurs furtifs indo-russes d'ici à 2022. Le gouvernement a d'ores et déjà prévu d'envoyer sous quinzaine un directeur d'Hindustan Aeronautics, l'un des plus importants groupes aéronautiques indiens, ainsi que des experts de l'Indian Air Force en Russie. La signature du contrat de conception préliminaire, évalué à 11 milliards de dollars, est en jeu.

Hindustan Aeronautics et Russia United Aircraft Corporation interviennent à parts égales dans le projet. Sur le plan technique, l'Inde contribuerait en termes de systèmes informatiques et de navigation, cockpits et systèmes de contre-mesures. Le général Alexander Zelin, ex-commandant en chef de l'armée de l'air russe et aujourd'hui conseiller auprès du ministère russe de la Défense, annonçait il y a un an dans les médias que "la première fournée des chasseurs de 5e génération entrera en service en 2014–2015".

Alors quid du Rafale ? Selon la presse nationale, l'Inde a beau se lancer dans ce programme de Joint Strike Fighter avec la Russie, elle ne remettrait pas en question son intention d'acquérir les 126 Rafales de Dassault Aviation afin de moderniser rapidement sa flotte d'avions de chasse.

Après l'énième report aux calendes grecques de l'achat de chasseurs par le Brésil - projet dans lequel l'avion français était bien positionné -, le programme Rafale ne se remettrait sûrement pas d'un nouveau frein à sa commercialisation à l'export.