L'Eurofighter toujours en lice en Corée du Sud selon EADS, le F-35 hors-jeu

La Corée du Sud souhaite renouveler sa flotte d’avions de combat dès 2017. A l’issue de la procédure d’appel d’offre, Boeing et EADS restent en lice, tandis que Lockheed Martin semble hors course.

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L'Eurofighter toujours en lice en Corée du Sud selon EADS, le F-35 hors-jeu

La bataille des airs sud-coréenne a déjà fait une victime : Lockheed Martin. Le constructeur américain semble écarté de l’appel d’offre pour la fourniture de 60 avions de combat d’ici 2021, un contrat historique pour la Corée du Sud.

Des officiels sud-coréens, cités par l’agence de presse Yonhap, ont indiqué que l’offre de l’avionneur américain dépassait le plafond de 5,6 milliards d'euros imposé par Séoul. Lockheed Martin, qui déclare n’avoir pas obtenu de notification officielle du gouvernement sud-coréen, ne se considère pas hors-course. "Nous continuerons à travailler avec le gouvernement américain pour fournir notre F-35 à la Corée", a réagi l’entreprise dans un communiqué ce 19 août. Lockheed Martin parie donc sur un accord entre gouvernements plutôt que sur une négociation commerciale directe.

L'Eurofighter également hors-jeu ?

La partie devrait logiquement se jouer entre le F-15 Silent Eagle de Boeing et l’Eurofighter Typhoon, fruit de l’alliance d’EADS, de l'anglais BAE Systems et de l'italien Finmeccanica. A moins que l’appareil européen ne soit lui aussi d’ores et déjà hors course ? C’est ce qu’ont suggéré plusieurs médias sud-coréens les 16 et 17 août, indiquant que la proposition d’EADS ne respectait pas plusieurs points du cahier des charges de l’appel d’offre. Elle ne comporterait que 6 avions biplace alors que la Corée du sud souhaiterait en commander 15. Ce qui éliminerait d'office le consortium européen.

EADS contre-attaque

EADS a vigoureusement démenti ces informations, affirmant à l’agence Reuters être "toujours engagée dans le processus d’appel d’offre", et ajoutant avoir déposé une offre "très attractive et non conventionnelle".

La Corée du Sud devrait annoncer mi-septembre quel constructeur lui fournira 60 appareils d’ici 2021 en remplacement de150 F-4 et F-5 vieillissants.

Sylvain Arnulf

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