Le contrat de performance entre l’État et SNCF Réseau a été adopté le 18 avril par le conseil d’administration du gestionnaire d’infrastructures ferroviaires. Approuvé le 20 décembre conformément à la réforme ferroviaire promulguée en août 2014, il fixe la trajectoire financière des investissements sur dix ans. L’association Régions de France, dans un communiqué, se félicite des avancées marquantes de ce contrat de performance, qui permet à SNCF Réseau « de mieux planifier les travaux de rénovation et d’anticiper les impacts des travaux sur les circulations ». Mais elle déplore que « l’État confirme son désengagement du financement d’une large partie du réseau ferroviaire. Cela se traduit par l’abandon complet du financement de la rénovation de près de la moitié du réseau actuel. » En 1947 déjà, le géographe Jean-François Gravier évoquait le « Paris et le désert français »…
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