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L'effet A320 : comment le nouvel avion d'Airbus tire toute une filière

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Publié le , mis à jour le 02/11/2014 À 19H40

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Enquête La version NEO de l'A 320 a connu un succès sans précédent lors du salon du Bourget. Toute la chaîne de production qui fabrique le monocouloir d'Airbus va profiter de ces mégacontrats.

L'effet A320 : comment le nouvel avion d'Airbus tire toute une filière
LES PRINCIPALES USINES FABRIQUANT L'A 320 EN EUROPE
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En début d'année, nous proclamions « Vive les cadences infernales ! » pour les usines d'Airbus (lire notre numéro 3225 du 20 janvier). Analyse vérifiée. L'avionneur européen a clôturé le salon du Bourget avec le meilleur bilan de son histoire : 730 commandes et options d'achat pour un total de plus de 72 milliards de dollars. Point d'orgue de cette avalanche, la méga commande passée le 23 juin par la compagnie malaisienne Air Asia : 200 A 320 NEO, la version remotorisée du célèbre avion moyen-courrier d'Airbus. « C'est le contrat le plus important jamais passé à Airbus en nombre d'avions », claironnaient le PDG Tom Enders et John Leahy, le « super-vendeur » d'Airbus. Ce chiffre incroyable de 200 dépasse d'une courte tête les 180 A 320... vendus la veille au transporteur indien IndiGo par le[…]
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