Les constructeurs automobiles sont en train de se convertir à l’électrique. Le quotidien allemand Handelsblatt a récemment dévoilé les projets de Daimler (Mercedes, Smart), qui prépare un plan stratégique incluant la création d’une marque spécifique pour le véhicule électrique (VE). Le groupe présenterait un premier modèle, un SUV, au Mondial de l’Automobile de Paris en septembre prochain. Et compterait six VE dans ses gammes d’ici 2020.
95 grammes
Contraints par la réglementation européenne qui impose aux constructeurs de commercialiser d’ici 2020 des véhicules qui n’émettront pas, en moyenne, plus de 95 grammes de CO2 au kilomètre, le constructeur de Stuttgart emboîte le pas à BMW, qui possède déjà dans sa gamme la i3 et la i8. Deux modèles (et bientôt un troisième avec un roadster) destinés à lutter contre l’offensive Tesla.
En mars dernier, Harald Krüger, le patron de BMW dévoilait sa stratégie à l’horizon 2020-2025 : un nouveau VE, baptisé BMWi Next, sera mis sur le marché au début de la décennie 2020, qui concentrera l’ensemble des technologies en matière de véhicule autonome et connecté.
Segment B et C
Enfin, le patron de Volkswagen, Matthias Müller, a lui aussi dévoilé la semaine dernière un plan stratégique faisant la part belle à ce nouveau type de motorisation. Côté français, PSA dévoilait le 25 mai dernier les technologies qui seront à la base de son offre de VE dans les prochaines années. Le groupe anticipe une explosion des ventes dans les dix prochaines années et va profiter de l’amélioration des batteries et de la charge rapide pour étendre la motorisation électrique aux véhicules de segments B et C (les SUV et les berlines) alors qu’elle était jusqu’ici cantonnée au segment A (citadines). Si avec ça le marché ne décolle pas…
Patrick Déniel
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