Abonnez-vous Identifiez-vous

Identifiez-vous

Vos codes d'accès sont erronés, Veuillez les saisir à nouveau. Mot de passe oublié ?

L'armateur CMA CGM noue une alliance à trois pour réduire les coûts

, , ,

Publié le , mis à jour le 10/09/2014 À 07H42

L'armateur français CMA CGM a scellé une alliance avec deux autres groupes de transport maritime moins de trois mois après avoir dû renoncer à un partenariat avec ses deux grands concurrents, le danois Maersk et le suisse MSC, pour des questions de réglementation en Chine.

L'armateur CMA CGM noue une alliance à trois pour réduire les coûts

CMA CGM a annoncé le 10 septembre des accords de partage de routes et de navires avec China Shipping Container Lines (CSCL) et United Arab Shipping Company (UASC), basé dans le Golfe, qui permettront de réduire les coûts sur les principales routes commerciales maritimes, un enjeu devenu crucial dans un secteur confronté aux surcapacités. "Ces accords vont pouvoir être mis en oeuvre très rapidement, avec un démarrage prévu début décembre", a déclaré à Reuters Rodolphe Saadé, vice-président de CMA CGM.

Sous le nom d'Ocean Three, l'alliance concernera les lignes maritimes entre l'Asie et l'Europe, de même que celles entre l'Asie et l'Amérique du Nord.

précédent projet d'alliance retoqué par la Chine

En juin, un projet entre CMA CGM, Maersk Line et MSC s'était vu refuser le feu vert des autorités chinoises de la concurrence. La nouvelle alliance, a précisé Rodolphe Saadé, n'aura pas besoin de l'aval de la Chine ou de l'Union européenne car les trois partenaires auront moins de 30% de part de marché sur les routes Asie-Europe et Asie-Pacifique. Elle devra cependant obtenir l'autorisation de la Commission fédérale maritime aux Etats-Unis.

L'alliance aura 20% du marché en ce qui concerne les routes Asie-Europe et environ 14% pour les routes Asie-Pacifique, a indiqué Rodolphe Saadé.

partages de route dans d'autres régions ?

La création d'Ocean Three signifie que désormais toutes les grandes compagnies de commerce maritime entre l'Asie et l'Europe ont des accords de partage de routes, de quoi encourager un mouvement similaire dans d'autres régions du monde, a estimé Rodolphe Saadé. "C'est un phénomène qui va s'accentuer. On a beaucoup parlé d'Est-Ouest mais nous avons également des accords de partenariat sur le secteur Nord-Sud qui n'ont pas la dimension mondiale de ce qu'on annonce aujourd'hui", a-t-il déclaré.

CMA CGM, groupe familial, est le numéro trois mondial du commerce maritime par conteneurs.

Avec Reuters (Gus Trompiz, Jonathan Saul, Dominique Rodriguez, Véronique Tison)

Réagir à cet article

Créez votre compte L’Usine Connect

Fermer
L'Usine Connect

Votre entreprise dispose d’un contrat
L’Usine Connect qui vous permet d’accéder librement à tous les contenus de L’Usine Nouvelle depuis ce poste et depuis l’extérieur.

Pour activer votre abonnement vous devez créer un compte

Créer votre Compte
Suivez-nous Suivre Usine Nouvelle sur Facebook Suivre Usine Nouvelle sur Twitter RSS Usine Nouvelle