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L'aéronautique va bien, merci ! Un marché à 36600 avions d'ici 2033 selon Boeing

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Boeing reste optimiste sur la vigueur du marché aéronautique mondial pour les 20 prochaines années, estimant que les compagnies auront besoin de 36 770 nouveaux avions, ce qui représente un marché de quelque 5 200 milliards de dollars (3 818 milliards d'euros). Ces prévisions sont en hausse de 4,2% par rapport à celles publiées l'an dernier par l'avionneur américain.

L'aéronautique va bien, merci ! Un marché à 36600 avions d'ici 2033 selon Boeing © Boeing

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Le monde aura besoin de 36 770 nouveaux avions d'ici à 2033, soit un marché de 5 200 milliards de dollars (3 818 milliards d'euros), estime Boeing, qui entend bien se tailler la part du lion au détriment d'Airbus Group.

En hausse de 4,2% par rapport à celles dévoilées en 2013, les prévisions annuelles sur 20 ans présentées ce jeudi 10 juillet par l'avionneur américain à l'approche du salon aéronautique de Farnborough, la semaine prochaine en Grande-Bretagne, sont ses plus ambitieuses depuis 2011.

Boeing gagnerait la bataille des gros porteurs

Et Boeing s'attend à battre largement son concurrent européen sur le marché lucratif des gros porteurs. "Si Airbus ne change pas sa stratégie en matière de produits, il s'oriente vers une part de marché de 30-35%" sur les gros porteurs de prochaine génération, a déclaré jeudi Randy Tinseth, vice-président du marketing de Boeing, lors d'un point de presse. Boeing détient déjà 65% des commandes sur ce marché avec le 787 et le 777X, le reste revenant à l'A350 d'Airbus, et ce dernier ne comblera pas son retard s'il ne propose pas un autre appareil, a-t-il ajouté.

Airbus a promis de prendre rapidement une décision sur le lancement d'une version modernisée de l'A330, l'A330neo, précisément pour affronter la concurrence de Boeing sur les avions long-courrier. Airbus s'efforce d'engranger des commandes provisoires pour une nouvelle version de l'A330 et se tient prêt à faire une annonce dès le salon de Farnborough la semaine prochaine, mais aucune décision n'a encore été prise, a-t-on appris mercredi de sources proches du dossier.

Le projet d'A330neo est une version remotorisée et à l'aérodynamique améliorée du populaire biréacteur long-courrier d'Airbus destinée à concurrencer le Boeing 787 Dreamliner.

L'importance du marché des monocouloirs

La plupart des commandes d'appareils dans le monde ne portent cependant pas sur les avions long-courriers mais sur les monocouloirs comme le 737 ou l'A320, un marché porté par la vigueur de la demande en Asie et par le développement du transport aérien à bas coût, explique Boeing.

Le marché le moins prometteur est celui des très gros porteurs comme le 747 et l'A380, ajoute l'avionneur américain, qui table sur 620 commandes pour ce type d'appareil sur les 20 prochaines années.

Avec Reuters

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