L'Usine Aéro

L'AÉRONAUTIQUE DIGÈRE LE DRAME DU RIO-PARIS

Hassan Meddah ,

Publié le

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Enquête Équipements défaillants, critiques de l'enquête du Bureau d'enquêtes et d'analyses, duel fratricide entre Airbus et Air France... Deux ans après le crash de l'AF 447, la filière se remet difficilement.

Sous pression. D'Airbus à Air France en passant par le Bureau d'enquête et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA), l'aéronautique française vit à l'ombre du crash du vol AF 447 Rio-Paris. Air France vient d'achever la formation de plus de 4 000 pilotes Airbus et Boeing à de nouvelles méthodes pour mieux gérer les décrochages et être capable de voler sans indicateur de vitesse. Après avoir rédigé un pré-rapport fin juillet, le BEA s'active pour rendre son rapport final début 2012, sous la pression de sa tutelle, le ministère du Transport. La situation est inconfortable. Depuis longtemps, l'avion est synonyme de sécurité. Des compagnies aériennes aux avionneurs en passant par les équipementiers, tous rappellent cette exigence non négociable, permanente. Selon les statistiques de l'Organisation de l'aviation civile internationale (Oaci), l'organisme onusien représentant le secteur aéronautique, le transport aérien reste de loin l'une des activités humaines les plus sûres,[…]
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