[L’aéro-post] Les avions d’affaires, laboratoires de la décarbonation du secteur ?
Face aux critiques et aux risques de taxation, les acteurs de l’aviation d’affaires montent au créneau pour se défendre. Et si ce segment si décrié de l’aviation devenait le laboratoire de la décarbonation du secteur ? L’aéro-post, la chronique aéro-spatial de L'Usine Nouvelle.
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Les acteurs de l’aviation d’affaires auront mis du temps à régir. Durant l’été 2022, lorsque les critiques ont fusé de toutes parts en France quant à l’utilisation des jets, leur silence a été total. En ce mois de septembre, les craintes d’une nouvelle taxation ont forcé les organisations professionnelles à réagir collectivement. Et les dirigeants de le marteler à l'occasion d'une conférence de presse de rentrée : selon eux, l’aviation d’affaires est utile, car employée à 80% par les entreprises ; elle assure des liaisons intrarégionales paour lesquelles il existe peu d'alternatives performantes et, surtout, elle ne pèse "que" 0,04% des émissions mondiales de CO2.
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