[L'aéro post] La réorganisation d’Airbus, future onde de choc pour les fournisseurs

L'aéro-post, la chronique d'Olivier James, grand reporter aéro-défense de L'Usine Nouvelle.

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[L'aéro post] La réorganisation d’Airbus, future onde de choc pour les fournisseurs
Stelia est au coeur de la réorganisation des activités aérostructures d'Airbus. Mais des dizaines de fournisseurs sont aussi concernés.

C’est le fameux double effet Kiss Cool. En annonçant le 21 avril une réorganisation de ses activités aérostructures, Airbus mettait en avant la nécessité de rationaliser ses flux logistiques et de préparer son outil industriel pour l’avènement de l’avion décarboné. Mais le regroupement de ses filiales françaises et allemandes, Stelia et Premium Aerotec, avec ses sites dédiés aux aérostructures, Nantes et Saint-Nazaire en France, risque d’avoir des impacts majeurs pour nombre des acteurs de la chaîne d’approvisionnement du groupe.

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