L'accident de métro de Mexico dû à un défaut de structure, selon un rapport
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\ 07h21
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Le cabinet d'audit norvégien DNV, qui a réalisé cette enquête, a observé des défaillances dans les matériaux de construction utilisés, le béton et les boulons notamment, et des déformations des structures soutenant l'édifice, a précisé Jésus Esteva, chef du département des travaux publics de la municipalité de Mexico.
DNV a ainsi constaté "six manquements dans le processus de construction" qui ont contribué à l'accident.
"Cela nous permet de conclure, sur la base de ces informations préliminaires, que l'accident a été provoqué par un défaut de structure", a déclaré Jésus Esteva.
La ligne 12 du métro, qui traverse la passerelle qui s'est effondrée, a été construite par un consortium regroupant Grupo Carso (groupe de BTP appartenant au milliardaire mexicain Carlos Slim), la société de construction mexicaine ICA et le français Alstom.
Ni Grupo Carso, ni ICA, ni Alstom n'ont immédiatement répondu à une demande de commentaire.
(Dave Graham, version française Jean-Stéphane Brosse)
