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L'A400M, boulet des résultats 2009 d'EADS

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Publié le

Par Matthias Blamont

L'A400M, boulet des résultats 2009 d'EADS © REUTERS

PARIS (Reuters) - EADS présentera ses résultats 2009 mardi et annoncera que ses bénéfices opérationnel et net ont été intégralement effacés par une nouvelle provision liées aux difficultés du programme A400M de 1,8 milliard d'euros.

Le géant aéronautique et de défense, maison mère d'Airbus, devrait néanmoins insister sur les bonnes nouvelles. Au terme de plusieurs mois de négociations difficiles avec les pays clients de l'avion de transport militaire, un "accord de principe" sur le partage de ses surcoûts a été confirmé officiellement vendredi soir.

Les sept pays de l'Otan à l'origine du lancement de l'appareil, en retard de près de quatre ans, se sont engagés auprès d'EADS à apporter deux milliards d'euros supplémentaires accompagnés d'une soulte complémentaire de 1,5 milliard "en échange d'une participation aux futures ventes à l'exportation."

Plusieurs aspects concrets de ce "plan de sauvetage" doivent encore être finalisés au cours des prochaines semaines et des désaccords de dernière minute peuvent encore survenir mais ses grandes lignes permettent à EADS de contenir son exposition financière - la provision aurait pu être plus élevée en l'absence d'un accord - et de sauver le premier projet européen de défense.

L'agence de notation Moody's Investors Service a estimé que l'accord de principe n'avait pas d'incidence sur le "rating senior non garanti A1."

QUID LAGARDÈRE ET DAIMLER

L'A400M était devenu la préoccupation première du groupe ces deux dernières années.

La nouvelle charge annoncée vendredi porte à 4,2 milliards d'euros la provision passée par EADS dans le cadre du programme. Airbus devra désormais veiller au bon déroulement de la production de l'avion et lui assurer un avenir à l'exportation s'il veut espérer en tirer des profits.

Initialement évalué à 20 milliards d'euros, le développement des 180 premiers exemplaires de l'A400M est désormais estimé à 31,2 milliards.

Lors de la publication de ses résultats du troisième trimestre le 16 novembre, EADS avait déclaré qu'il lui était impossible de fournir une prévision de résultat opérationnel pour 2009 "en raison des incertitudes en cours sur le montant des charges potentielles liées aux programmes A400M et A380 au quatrième trimestre."

Le gros porteur A380, dont la production est toujours dépeinte comme complexe par les équipes d'Airbus, constitue un autre foyer potentiel de provisions.

EADS avait toutefois indiqué que son résultat opérationnel avant éléments exceptionnels s'élèverait probablement à environ deux milliards d'euros.

Pour leur part, les huit analystes interrogés par Reuters entre le 25 février et le 4 mars anticipent en moyenne un résultat opérationnel avant éléments exceptionnels de 694 millions d'euros, à comparer à 2,83 milliards d'euros en 2008. D'après 11 analystes, la perte nette devrait ressortir à 43 millions d'euros.

A l'occasion de la présentation des résultats commerciaux d'Airbus le 12 janvier, EADS avait fait état d'un chiffre d'affaires 2009 en diminution de près de 4% à 41,7 milliards d'euros.

L'actionnaire privé de référence allemand d'EADS, le constructeur automobile allemand Daimler, a prévenu le 3 mars qu'il serait certainement contraint de passer une charge importante dans ses comptes 2010, conséquence de son exposition indirecte aux performances financières d'EADS.

L'actionnaire privé de référence français, Lagardère, publiera ses résultats 2009 le 10 mars. Personne n'était joignable au sein du groupe de médias pour un commentaire vendredi.

L'action EADS a clôturé vendredi en hausse de 1,98% à 15,95 euros à la Bourse de Paris. Elle progresse de 13,2% depuis le 1er janvier après une avancée de 17,1% en 2009.

Avec la contribution de Maria Sheahan, édité par Wilfrid Exbrayat

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