Les constructeurs chinois, "principaux bénéficiaires" des nouvelles règles de Pékin pour l'auto

Julie Thoin-Bousquié Chine , Constructeurs

Publié le 25/04/2018 À 17H44

Alors que s'ouvre le Salon de Pékin, Maxime Lemerle, économiste en charge de l’automobile pour Euler Hermes, voit dans l'ambition chinoise d'assouplir les règles pour les constructeurs automobiles étrangers une nouvelle étape dans la préparation des acteurs locaux à l’offre électrique.

Les constructeurs chinois, principaux bénéficiaires des nouvelles règles de Pékin pour l'auto — "Sur le principe, on peut imaginer que cette décision est de nature à ouvrir le gigantesque marché automobile chinois à de nouveaux compétiteurs. Mais la situation est plus complexe" estime Maxime Lemerle chez Euler Hermes.

Un assouplissement des règles pour les constructeurs automobiles étrangers? Quelques jours avant l’ouverture du salon de Pékin mercredi 25 avril, le gouvernement chinois a annoncé son intention de mettre fin à la règle contraignant les acteurs étrangers à s’allier à un partenaire local pour pouvoir s’installer en Chine. Avec, à chaque fois, l’impossibilité pour les Européens ou les Américains de détenir plus de 50% de la coentreprise ainsi créée.

Ces limites devraient être levées dès 2018 pour la production de véhicules électriques et hybrides, puis en 2020 pour les véhicules commerciaux et en 2022 pour la fabrication de voitures individuelles. Une évolution "à portée symbolique", selon Maxime Lemerle, économiste en charge de l’automobile pour Euler Hermes, dont les effets à court terme ne sont pas si clairs pour les constructeurs étrangers.

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