Tout le dossier Tout le dossier

"Il faut arrêter de dire que les constructeurs français ne sont pas des industriels !", selon Denis Martin (PSA)

Alors que le groupe négocie un accord compétitivité, Denis Martin, directeur industriel de PSA, présent au salon de Francfort, rappelle que les sites français ont déjà beaucoup fait de progrès depuis trois ans dans ce domaine.

Partager

L'Usine Nouvelle - Comment allez-vous tenir votre objectif d'utilisation de 100% de vos capacités de production d'ici 2015?

Denis Martin - Nos usines tournent aujourd'hui à 70% de leurs capacités en moyenne. La fermeture de l'usine d'Aulnay-sous-Bois en 2014, la charge supplémentaire de l'usine de Poissy pour produire la C3 et le lancement de nouveaux modèles nous amènera à plus de 90% d'utilisation. Pour atteindre les 100% restent la discussion que nous menons actuellement avec les partenaires sociaux et des ajustements dans les usines.

Quels sont ces ajustements? Comment rendre une usine compétitive?

Quatre facteurs sont à prendre en compte. D'abord le coût du travail. Il est de 35 euros en France, contre 33 euros en Allemagne. En Espagne, où nous avons aussi négocié des accords de flexibilité, il est de 22 euros. Et à Manguale (Portugal) ce coût tombe à un peu moins de 10 euros de l'heure. Ensuite une usine compétitive est une usine compacte, avec des flux très proches, pas de stocks encombrants, des process efficaces. Il faut également des équipes autonomes avec des objectifs en terme de qualité, de sécurité et de volumes et de délais. Enfin il faut un engagement pour l'avenir du groupe des managers comme des partenaires sociaux.

Tous ces critères peuvent être mis en place dans les usines françaises ?

A Sochaux (Doubs) par exemple, nous appliquons déjà ces méthodes. Cet été, nous avons refondé toute la partie logistique en travaillant avec nos fournisseurs. Il y a une ligne d'assemblage et une ligne de ferrage toutes neuves. Nous réalisons des investissements lean. On peut faire de très vieilles usines des usines performantes. Il faut arrêter de dire que les constructeurs français ne sont pas des industriels ! Notre approche industrielle est une des meilleures.

Quelles sont dans le groupe les usines-modèles en matière de compétitivité ?

Les sites de Vigo (Espagne), Trnava (Slovaquie) et Sevelnord (Nord). La semaine dernière j'étais en Chine et les process mis en place à Sevelnord étaient montrés en exemple.

A Sevelnord, les salariés ont accepté de signer un accord de compétitivité car un modèle était posé en contrepartie. Allez-vous donner des garanties en volumes et modèles pour tous les sites français ?

Depuis trois ans, PSA a mis en place un plan directeur pour tous ses sites industriels, avec un horizon de plus de cinq ans. Il se double d'un plan avec des objectifs métier par métier mois par mois, le tout lié aux plans financiers de chaque usine. C'est une vraie culture du système industriel qui fonctionne de pair avec une forte dimension économique. Mais on ne donnera pas précisément tous les modèles prévus pour tous les sites dans les années à venir.

Propos recueillis par Pauline Ducamp

PARCOURIR LE DOSSIER

Auto

"GM soutient pleinement le projet d’Opel pour reconquérir l’Europe", selon le PDG d'Opel

Editorial

Automobile : du "toujours plus" au "toujours mieux"

Auto

A Francfort, Valeo montre qu'il sait rendre les voitures autonomes

Auto

"L'organisation de Renault se rapproche de celle de Nissan" selon Thierry Bolloré

Auto

L'avenir du partenariat entre PSA et BMW sera décidé en 2014

Auto

Le haut de gamme Renault en toute discrétion à Francfort

Auto

PSA et GM réfléchissent à une production croisée

Auto

Volkswagen prévoit de vendre 9,5 millions de voitures en 2013

Auto

A Francfort, le patron de PSA donne la priorité au projet industriel

Editorial

Francfort : l’automobile va bien, merci

Constructeurs

BMW i3, première étape d’une transition vers le tout électrique

La matinale de l'industrie

Véhicules électriques et hybrides, Volkswagen lance l'offensive

La matinale de l'industrie

A Francfort, l’automobile croit à une reprise

Auto

Le futur Espace de Renault se dévoile

Auto

Les crossovers, nouvelle lubie des constructeurs allemands

Auto

Nissan dévoile un prototype de smartwatch

Auto

Diaporamas : quatre usines automobiles qui ignorent la crise

Auto

La Mégane restylée adopte la nouvelle identité Renault

Organisation industrielle

Opel produit des moteurs à la demande dans son “Flex Plant”

La matinale de l'industrie

Cactus, le manifeste du nouveau Citroën

Auto

Francfort 2013 : les Allemands passent au vert

Auto

Nokia propose son logiciel de cartographie pour équiper les voitures connectées

Tout le dossier

Sujets associés

NEWSLETTER Auto et Mobilités

Nos journalistes sélectionnent pour vous les articles essentiels de votre secteur.

Votre demande d’inscription a bien été prise en compte.

Votre email est traité par notre titre de presse qui selon le titre appartient, à une des sociétés suivantes...

Votre email est traité par notre titre de presse qui selon le titre appartient, à une des sociétés suivantes du : Groupe Moniteur Nanterre B 403 080 823, IPD Nanterre 490 727 633, Groupe Industrie Service Info (GISI) Nanterre 442 233 417. Cette société ou toutes sociétés du Groupe Infopro Digital pourront l'utiliser afin de vous proposer pour leur compte ou celui de leurs clients, des produits et/ou services utiles à vos activités professionnelles. Pour exercer vos droits, vous y opposer ou pour en savoir plus : Charte des données personnelles.

LES ÉVÉNEMENTS L'USINE NOUVELLE

Tous les événements

LES PODCASTS

A Grasse, un parfum de renouveau

A Grasse, un parfum de renouveau

Dans ce nouvel épisode de La Fabrique, Anne Sophie Bellaiche nous dévoile les coulisses de son reportage dans le berceau français du parfum : Grasse. Elle nous fait découvrir un écosystème résilient, composé essentiellement...

Écouter cet épisode

Les recettes de l'horlogerie suisse

Les recettes de l'horlogerie suisse

Dans ce nouvel épisode de La Fabrique, notre journaliste Gautier Virol nous dévoile les coulisses de son reportage dans le jura suisse au coeur de l'industrie des montres de luxe.

Écouter cet épisode

Le rôle des jeux vidéo dans nos sociétés

Le rôle des jeux vidéo dans nos sociétés

Martin Buthaud est docteur en philosophie à l'Université de Rouen. Il fait partie des rares chercheurs français à se questionner sur le rôle du jeu vidéo dans nos sociétés.

Écouter cet épisode

Les coulisses d'un abattoir qui se robotise

Les coulisses d'un abattoir qui se robotise

Dans ce nouvel épisode de La Fabrique, Nathan Mann nous dévoile les coulisses de son reportage dans l'abattoir Labeyrie de Came, dans les Pyrénées-Atlantiques, qui robotise peu à peu ses installations.

Écouter cet épisode

Tous les podcasts

LES SERVICES DE L'USINE NOUVELLE

Trouvez les entreprises industrielles qui recrutent des talents

Safran

Architecte produits & systèmes / orienté Cyber-sécurité F/H

Safran - 13/11/2022 - CDI - Les Ulis

+ 550 offres d’emploi

Tout voir
Proposé par

Accédez à tous les appels d’offres et détectez vos opportunités d’affaires

34 - La Grande-Motte

Fourniture de matériels de balisage en mer

DATE DE REPONSE 10/01/2023

+ de 10.000 avis par jour

Tout voir
Proposé par

ARTICLES LES PLUS LUS