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Hydrogène, le ferroviaire et l'aéro dans les starting-blocks

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Un train roulant à l’hydrogène est en cours d’homologation et un Falcon embarquant une pile à combustible sera testé en 2018.

Hydrogène, le ferroviaire et l'aéro dans les starting-blocks
Le train Coradia iLint sur la voie d’essai de l’usine Alstom de Salzgitter, en Allemagne.

Le Coradia iLint d’Alstom a été testé avec succès sur la boucle d’essai de Velim (République tchèque) à 140 km/h. Il est en cours d’homologation. Ce train est alimenté par une pile à hydrogène, qui ­produit de l’énergie électrique pour la traction. « Nous sommes les premiers à développer des trains régionaux à hydrogène », confirmait Didier Pfleger, le vice-président du groupe chargé de l’Allemagne et de l’Autriche à « L’Usine Nouvelle » au printemps dernier. Cette technologie pourrait remplacer les trains diesels pour réduire les ­émissions de CO2.

En Allemagne, 40 à 50 % des lignes de trains régionaux ne sont pas électrifiées, un chiffre proche de la moyenne européenne. Alstom a commencé à développer cette nouvelle technologie dès 2013 avec le soutien financier du gouvernement allemand et de Länder. Des sites français sont mis à contribution – Tarbes (Hautes-Pyrénées) pour la traction et Ornans (Doubs) pour la motorisation – et l’usine de Katowice (Pologne) produit les[…]

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