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L'Usine Auto

Grenoble veut obliger les salariés de la Presqu’île à partager leurs voitures

Aurélie Barbaux , , , ,

Publié le

Exemplaire, le plan de déplacement inter-établissements Grenoble Presqu'île (PDIE) bute sur la voiture partagée. Le CEA, Siemens, Schneider Electric et consort se sont résolus aux actions coercitives.

Grenoble veut obliger les salariés de la Presqu’île à partager leurs voitures
L'association du Plan de Déplacement Inter-Etablissements Grenoble Presqu'île (PDIE) veut descendre à 2O% d'auto-solistes en 2025.
© Google Maps

Autant le dire tout de suite. La fiscalité écologiquement en général, la contribution énergie climat en particulier, ne va pas pousser les Français qui utilisent leur voiture pour aller travailler à la partager, ou à partager celle d’un(e) autre. "L’augmentation du prix du carburant ne va pas aider", prévient Bruno Renard, responsables des services généraux et de la responsabilité sociétale du CEA et président de l’association gérant le Plan de Déplacement Inter-Etablissements Grenoble Presqu'île (PDIE), qui représente 16 établissements de la recherche, de l’industrie (dont Siemens et Schneider Electric) et de l’enseignement supérieur, soit 16 000 usagers sur 250 hectares. Selon lui, les approches "vénales ne marchent pas". Il faut travailler sur la sociologie et l’évolution des comportements.

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