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François Lacôte, directeur technique d'Alstom Transport: monsieur Très-grande-vitesse s'exporte

Ludovic Dupin

Publié le

Cette année sera cruciale pour le Monsieur-Très grande vitesse. Concepteur du premier TGV en 1971, alors qu'il débutait sa carrière à la SNCF, François Lacôte est aujourd'hui l'ingénieur en chef et le VRP de prestige du dernier fleuron technologique d'Alstom : l'AGV, l'automotrice à grande vitesse qui succède au TGV. L'AGV, conçu sans aucun brevet de la SNCF, devra s'imposer sur un marché ferroviaire mondial à peine freiné par la crise, sur lequel les concurrents se multiplient. Outre le vieil adversaire allemand, François Lacôte doit jouer des coudes avec ses compétents homologues japonais, les ambitieux coréens et surtout les superoutsiders canadiens. Durant ce premier semestre, Monsieur Très-grande-vitesse aura les yeux rivés sur l'Arabie saoudite qui choisira le fournisseur de son prestigieux train des pèlerins pour la ligne Médine-La Mecque. François Lacôte devra aussi continuer son travail auprès du « Gouvernator » californien pour remporter la très convoitée ligne entre San Francisco et Los Angeles.

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