Tout le dossier Tout le dossier
-
Auto
"Il faut arrêter de dire que les constructeurs français ne sont pas des industriels !", selon Denis Martin (PSA)
-
Auto
"GM soutient pleinement le projet d’Opel pour reconquérir l’Europe", selon le PDG d'Opel
-
Editorial
Automobile : du "toujours plus" au "toujours mieux"
-
Auto
A Francfort, Valeo montre qu'il sait rendre les voitures autonomes
-
Auto
"L'organisation de Renault se rapproche de celle de Nissan" selon Thierry Bolloré
-
Auto
L'avenir du partenariat entre PSA et BMW sera décidé en 2014
-
Auto
Le haut de gamme Renault en toute discrétion à Francfort
-
Auto
PSA et GM réfléchissent à une production croisée
-
Auto
Volkswagen prévoit de vendre 9,5 millions de voitures en 2013
-
Auto
A Francfort, le patron de PSA donne la priorité au projet industriel
-
Editorial
Francfort : l’automobile va bien, merci
-
Constructeurs
BMW i3, première étape d’une transition vers le tout électrique
-
La matinale de l'industrie
Véhicules électriques et hybrides, Volkswagen lance l'offensive
-
La matinale de l'industrie
A Francfort, l’automobile croit à une reprise
-
Auto
Le futur Espace de Renault se dévoile
-
Auto
Les crossovers, nouvelle lubie des constructeurs allemands
-
Auto
Nissan dévoile un prototype de smartwatch
-
Auto
Diaporamas : quatre usines automobiles qui ignorent la crise
-
Auto
La Mégane restylée adopte la nouvelle identité Renault
-
Organisation industrielle
Opel produit des moteurs à la demande dans son “Flex Plant”
-
La matinale de l'industrie
Cactus, le manifeste du nouveau Citroën
-
Auto
Francfort 2013 : les Allemands passent au vert
-
Auto
Nokia propose son logiciel de cartographie pour équiper les voitures connectées
Francfort : l’automobile va bien, merci
Alors que le salon de Francfort ouvre ses portes aujourd’hui avec les journées presse, l’optimisme est de rigueur. Le marché automobile serait en train de prendre le chemin de la reprise. Une vision juste si l’on regarde l’Europe mais erronée à l’échelle mondiale. A ce niveau, le marché automobile est en pleine croissance depuis plusieurs années maintenant.
En matière automobile, tout est une question de focale. Si vous vous concentrez sur le marché français, vous avez toutes les chances d’être déprimé. Les ventes de voitures neuves ne cessent de reculer selon les pointages réalisés par le comité des constructeurs français avec un marché qui devrait perdre 10% en volume cette année. Si vous élargissez un peu votre vision, disons au niveau européen, vous vous rassérénez un peu en constatant que le marché, certes, recule mais plus modestement, avec un repli de l’ordre de 7% sur les six premiers mois de l’année.
Si vous continuez ainsi à prendre de la hauteur et que vous regardez désormais vers les Etats-Unis ou vers la Chine, là vous êtes complètement rassuré. Pris globalement, l’usage de l’automobile dans le monde ne cesse de progresser. Comme l’annonce Carlos Ghosn dans un entretien accordé aux Echos, l’automobile vit actuellement des années historiques. Il devrait se vendre 80 millions de véhicules cette année et les projections les moins optimistes tablent sur une croissance du marché de 3 % l’an prochain. On a déjà vu marché plus déprimé…
VOS INDICES
source
Malgré les pressions environnementales, malgré la faible croissance des pays matures, malgré la pression sur les coûts, l’automobile est encore un objet de désir. Dans ses nouveaux territoires de conquête, cet objet permet d’afficher sa réussite ou d’affirmer son statut. Mais il demeure surtout le moyen plus simple de se déplacer sans contraintes. Autant d’avantages compétitifs aujourd’hui un peu oubliés en Europe.
Thibaut de Jaegher
![[Édito] Dix ans de succès pour le TWB](/mediatheque/7/0/1/001317107_256x170_c.jpg)
Francfort : l’automobile va bien, merci
Tous les champs sont obligatoires
0Commentaire
RéagirPARCOURIR LE DOSSIER
