Transports

Fos-sur-Mer contraint de se réinventer

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Enquête Le port a trop longtemps profité de sa rente pétrolière, mais l’essor du conteneur lui a échappé. La zone industrialo-portuaire provençale a un besoin urgent d’un nouveau modèle économique. 

Fos-sur-Mer contraint de se réinventer
La zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer s’étend sur 9 750 ha.
%%HORSTEXTE:12%%En 1976, la France n’avait pas de pétrole : elle l’importait. Ce qui faisait les affaires du port de Marseille-Fos (Bouches-du-Rhône) ! Les hydrocarbures représentaient alors 90% de son trafic (98,3 millions de tonnes). En 2012, la France n’avait toujours pas de pétrole. Elle en importait toujours, mais l’or noir ne constituait plus que les deux tiers d’un trafic tombé à 78,7 millions de tonnes. "Depuis 2008, Marseille-Fos a perdu 17 millions de tonnes de trafic de pétrole brut, souligne le directeur général du port Jean-Claude Terrier.. À cause de sa rente pétrolière, le port ne s’est pas assez ouvert à d’autres opportunités, ratant l’essor du conteneur. Même s’il a rejoint les corridors européens, beaucoup de chemin reste à rattraper. La zone industrialo-portuaire de[…]
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