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Federica va creuser le Lyon-Turin

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Ce tunnelier aux dimensions exceptionnelles creusera la galerie de reconnaissance de la ligne ferroviaire à grande vitesse. Fabriqué au Creusot, il est en cours de montage.

Federica va creuser le Lyon-Turin
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© Le tunnelier de NFM Technologies (135 mètres de longueur, 11,26 mètres de diamètre) devra opérer dans un terrain géologique complexe.

Federica est arrivé par convoi exceptionnel à Saint-Martin-de-la-Porte (Savoie). En août, lorsque son montage sera achevé, le tunnelier commencera son labeur, à 80 mètres de profondeur. Conçu et fabriqué au Creusot (Saône-et-Loire) par NFM Technologies, il mesure 130 mètres de longueur, pour un diamètre de 11,26 mètres. Il creusera en direction de l’Italie 9 kilomètres (8 737 mètres exactement) du futur tunnel de la liaison ferroviaire à grande vitesse Lyon-Turin. Cette galerie, dite de reconnaissance, lance le vrai début des travaux côté français. Elle reliera la descenderie (galerie d’accès) de Saint-Martin-de-la-Porte, déjà réalisée, à celle de La Praz, près de Suse, en Italie. Elle aura le diamètre du futur tube sud de la LGV Lyon-Turin et constituera ainsi les premiers kilomètres de l’un des deux tubes du tunnel final.

Un chantier à 8,6 milliards d’euros

Long de 57 kilomètres, le tunnel permettra la liaison ferroviaire à grande vitesse entre Lyon et Turin :[…]

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