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L'Usine Aéro

Le patron de la division avions de ligne est préoccupé par les livraisons d'Airbus en 2018

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Publié le , mis à jour le 01/06/2018 À 14H32

Airbus va-t-il réussir à livrer les 800 appareils prévus pour l'année 2018 ? Dans un document adressé aux salariés du groupe, le nouveau patron de la division avions de ligne de l'entreprise fait part de sa préoccupation.

Le patron de la division avions de ligne est préoccupé par les livraisons d'Airbus en 2018
Le nouveau président d'Airbus est préoccupé par les objectifs de livraisons de 2018.
© Airbus Group/ Lorette Fabre

Airbus va devoir répondre à un défi d'une ampleur inédite s'il veut atteindre ses objectifs de livraison pour 2018, a déclaré le vendredi 1er juin Guillaume Faury, nouveau patron de la division avions de ligne de l'avionneur européen, dans un document adressé aux salariés du groupe.

"Nous avons un plan de bataille pour cette année et les constructeurs de moteurs travaillent d'arrache-pied pour respecter leurs engagements. Cela dit, nous savons que ce sera difficile", dit-il dans ce document que Reuters a pu consulter.

"Livrer entre 80 et 90 appareils chaque mois au cours du deuxième semestre, ça n'a jamais été fait. À plus long terme, nous devrons réorganiser le système de production des monocouloirs qui appartient à une époque révolue lorsque la production intensive d'avions n'était pas nécessaire."

Un objectif de 800 livraison en 2018

L'avionneur européen est pénalisé par les retards accumulés par ses motoristes, qu'il s'agisse de la filiale d'United Technologies Pratt & Whitney, ou CFM International, qui appartient à Safran et General Electric.

Airbus a livré 172 appareils au cours des quatre premiers mois de l'année, un rythme insuffisant pour atteindre l'objectif annuel de 800 livraisons.

Guillaume Faury a également déclaré, dans un entretien publié par Die Welt vendredi, que l'avionneur européen n'était "pas paralysé" par la succession du président exécutif Tom Enders, qui partira l'an prochain. Guillaume Faury, ex-patron d'Airbus Helicopters, a dit qu'il était lui-même "disponible pour le groupe", sans autre précision.

Il ajoute qu'Airbus discute avec ses fournisseurs pour pouvoir accélérer la cadence de production de l'A320 à 70 exemplaires par mois dès le début de la prochaine décennie contre 55 actuellement.

 

Avec Reuters (Tim Hepher et Maria Sheahan, Nicolas Delame et Wilfrid Exbrayat pour le service français)

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