Les constructeurs embrayent sur l'après - diesel

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Volkswagen s'attend à payer 4 à 5 milliards d'euros pour le Dieselgate en 2018
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VW ne veut pas payer seul la modernisation des véhicules diesel
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Les immatriculations en hausse de 10,6% en janvier
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2016, deux millions de véhicules neufs immatriculés et des acheteurs qui fuient le diesel
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Extension progressive, pour les entreprises, de l’avantage fiscal du diesel à l'essence
La semaine de l'automobile

Vers la fin du diesel
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Extension progressive, pour les entreprises, de l’avantage fiscal du diesel à l'essence

Les députés ont voté vendredi 21 octobre l’extension de l’avantage fiscal accordé au diesel à l’essence. Une période de transition de cinq ans a été fixée, et cet amendement concerne uniquement les flottes de véhicules d'entreprise.

Léna Corot

24 Oct. 2016 \ 06:49

1 min. de lecture

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Léna Corot

24 Oct. 2016 \ 06:49

Extension progressive, pour les entreprises, de l’avantage fiscal du diesel à l'essence

Le dernier numéro

Les députés ont voté à la quasi-unanimité, vendredi 21 octobre, l’extension de l’avantage fiscal accordé au gazole à l’essence. Cet amendement, ajouté au projet de loi de finances 2017, concerne uniquement les flottes de véhicules d’entreprise, avec une période de transition de cinq ans.

Concrètement, en 2017, la déductibilité de la TVA pour les véhicules fonctionnant à l’essence sera de 10%. Elle atteindra progressivement 80% en 2021 pour les voitures particulières (et 100% pour les véhicules utilitaires légers), comme c’est le cas actuellement pour le gazole.

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En alignant l’avantage fiscal du diesel aux véhicules essence sur une période de cinq, les députés ont suivi le rapport parlementaire préconisant cette durée. Ségolène Royal, la ministre de l’Environnement avait, quant à elle, annoncé un alignement sur une période de deux ans, jugée trop courte par les constructeurs automobiles. Le secrétaire d’Etat au Budget, Christian Eckert, a soutenu cet amendement.

Cet avantage fiscal accordé au gazole est à l’origine du fait que presque tous les véhicules de société, qui représentent la moitié des ventes de voitures neuves en France, roulent au diesel.

Léna Corot Journaliste à L'Usine Digitale

@lenacorot

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