Et si Safran sortait de la crise du Boeing 737 MAX par le haut?

La décision de Boeing de suspendre la production du 737 MAX touche Safran, qui fournit le moteur Leap avec son partenaire General Electric. En cas de problème persistant, le motoriste imagine déjà fournir un nouveau moteur au successeur du monocouloir…

Partager

TESTEZ GRATUITEMENT L'ABONNEMENT À L'USINE NOUVELLE

15 jours gratuits et sans engagement

Et si Safran sortait de la crise du Boeing 737 MAX par le haut?
C'est à Villaroche (Seine-et-Marne) que Safran assemble le moteur Leap, équipant tous les Boeing 737 MAX et un peu plus de la moitié des Airbus A320neo.

Le couperet est tombé. Neuf mois après l’immobilisation de tous les 737 MAX, Boeing a décidé lundi 16 décembre d’interrompre à partir de janvier 2020 la production de cet appareil, impliqué dans deux crashs ayant coûté la vie à 346 personnes. Une décision qui a un impact direct sur les chaînes d’assemblage de l’avionneur américain, mais aussi sur l’activité de ses fournisseurs. Et en particulier de Safran : avec son partenaire américain General Electric, le motoriste français développe et construit le moteur Leap qui équipe tous les Boeing 737 MAX au sein de leur société commune CFM International. Comme le directeur général, Philippe Petitcolin, l'a précisé dans l'interview qu'il a accordée à L'Usine Nouvelle, le motoriste va devoir "fortement" réduire ses cadences de production. Le seuil minimal acceptable étant celui lui de 15 avions par mois, contre 42 jusqu'à aujourd'hui, soit 30 moteurs par mois.

Sur le papier, l’arrêt temporaire de la production du 737 MAX apparaît comme un coup très rude pour Safran.

[...]

Cet article est réservé aux abonnés

ABONNEZ-VOUS

POUR LIRE LA SUITE

Et accédez à tous les contenus et services de l' édition abonné, soutenez un journalisme d'expertise !

Demain se fabrique aujourd’hui !

A travers nos dossiers, nos chroniques, enquêtes, cas pratiques, ... notre rédaction de spécialistes vous livre des partages d’expérience et témoignages, et vous guide grâce à ses décryptages et ses sélections des meilleures pratiques :

  • Innovations
  • Relocalisations / Made in France
  • Transitions écologique et énergétique
  • Transformation numérique

VOS INDICES

source

logo indice & contations

Le contenu des indices est réservé aux abonnés à L’Usine Nouvelle

Je me connecte Je m'abonne

Partager

PARCOURIR LE DOSSIER
SUJETS ASSOCIÉS
SUR LE MÊME SUJET
NEWSLETTER Aéro et Défense
Nos journalistes sélectionnent pour vous les articles essentiels de votre secteur.

Recevez directement leurs décryptages et analyses dans votre boîte mail:

Votre demande d’inscription a bien été prise en compte.

L'inscription aux newsletters vaut acceptation des Conditions Générales d'Utilisation. Lire la suite

Votre email est traité par notre titre de presse qui selon le titre appartient, à une des sociétés suivantes du : Groupe Moniteur Nanterre B 403 080 823, IPD Nanterre 490 727 633, Groupe Industrie Service Info (GISI) Nanterre 442 233 417. Cette société ou toutes sociétés du Groupe Infopro Digital pourront l'utiliser afin de vous proposer pour leur compte ou celui de leurs clients, des produits et/ou services utiles à vos activités professionnelles. Pour exercer vos droits, vous y opposer ou pour en savoir plus : Charte des données personnelles.

Fermer
LES ÉVÉNEMENTS L'USINE NOUVELLE

LES SERVICES DE L'USINE NOUVELLE

ARTICLES LES PLUS LUS
SOUTENEZ UN JOURNALISME D'EXPERTISE ET REJOIGNEZ LA COMMUNAUTÉ DE L’USINE NOUVELLE!
visuel hors abonnement

Abonnez-vous et :

  • Recevez le magazine en version papier ou numérique
  • Accédez à tous les contenus et services du site
  • Inscrivez-vous aux newsletters de votre choix
  • Participez aux webinars animés par la rédaction
visuel hors abonnement