Engie tente de structurer son offre mobilité durable
Avec l’acquisition de l’autrichien Powerlines cet été, le pôle mobilité durable d’Engie Solution passe de 1600 à 2500 collaborateurs. L’occasion de structurer un peu l’offre.
On connaissait les ambitions d’Engie dans la mobilité électrique depuis l’acquisition en 2017 du néerlandais EV-Box, un des leaders de la borne de recharge. On savait que via sa Filiale Ineo, le groupe énergétique était présent dans l’électrification des trains. On a vu aussi Engie se positionner sur le gaz carburant avec quelque 150 stations d’avitaillement en GNV (gaz naturel véhicule) installées, dont 20 % en bio GNV et depuis peu sur l’hydrogène vert. Au Brésil, Engie a aussi beaucoup communiqué sur ses solutions de gestion du trafic. Sans parler de ses outils numériques pour modéliser les villes en 3D ou gérer les passagers des transports publics.
Une panoplie de solutions
Bref, une panoplie de solutions liées à la mobilité, sans vraiment de lien les unes avec les autres. Or Engie,
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