En soutien à Opel, le Land allemand de Thuringe dénonce le "chantage" de PSA
Alors que Carlos Tavares, le patron du groupe automobile français PSA, a promis à ses actionnaires de redresser Opel, le Land allemand de Thuringe s'est positionné dans le camp de la marque allemande. Il entend l'aider à maintenir en activité son usine d'Eisenach.
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Mis à jour
25 avril 2018
Alors que Carlos Tavares, le patron du groupe automobile français PSA, a promis à ses actionnaires de redresser Opel, le Land allemand de Thuringe s'est positionné dans le camp de la marque allemande. Lundi, le ministre-président du Land, Bodo Ramelow, s'est dit disposé à offrir une assistance à Opel pour maintenir en activité son usine d'Eisenach, selon Reuters.
Les pouvoirs publics pourraient aider au niveau des coûts de l'énergie et de l'immobilier mais seulement si les négociations salariales reprennent entre les salariés et PSA. Il est inacceptable de se fonder sur des décisions d'investissement pour faire "pratiquement" peser sur la Thuringe "la menace d'un chantage", a-t-il précisé. A propos des trois Länder où Opel a des usines, le ministre-président a déclaré: "Les trois Länder ne permettront pas qu'on les divise."
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PSA a racheté l'année dernière pour 2,6 milliards de dollars (2,12 milliards d'euros) Opel et Vauxhall, les deux marques européennes déficitaires de General Motors, dont il cherche à réduire les coûts. Or Opel doit réduire ses coûts de personnel de 25% pour que ses sites allemands soient concurrentiels, a déclaré le président du directoire Michael Lohscheller à l'hebdomadaire allemand Bilanz. Selon lui, Tout investissement dans les usines en Allemagne est subordonné à une amélioration de la compétitivité. Opel ne projette pas de fermer de site en Allemagne et honorera les accords salariaux existants.
Pas de production de nouveau modèle en Allemagne pour l'instant
Dans un entretien accordé cette fois à Automobilwoche, Michael Lohscheller dit qu'Opel ne pourra pas lancer la production d'un nouveau modèle en Allemagne au premier semestre 2018 parce qu'il n'y a pas d'accord avec les syndicats sur la manière de rendre les usines plus compétitives.
Mais le conseil d'entreprise du constructeur allemand a estimé le 23 avril que la direction du groupe PSA ne respectait pas ses engagements. "Lohscheller doit dire la vérité. Les accords ne sont pas respectés dans les projets pour les usines et l'ingénierie", a déclaré le conseil d'entreprise d'Opel dans un communiqué.
(avec Reuters: Hans-Edzard Busemann, Véronique Tison et Catherine Mallebay-Vacqueur pour le service français, édité par Wilfrid Exbrayat)
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