En 2021, une hausse historique des commandes de porte-conteneurs

Jamais, depuis une douzaine d’années, les armateurs n’avaient commandé autant de porte-conteneurs aux chantiers navals asiatiques. Mais ils risquent d’arriver après la bataille, quand les Etats-Unis auront arrêté leur frénésie de consommation.

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En 2021, une hausse historique des commandes de porte-conteneurs
Ports fermés, explosion de la demande... Les armateurs cherchent des porte-conteneurs pour acheminer la marchandise.

La pénurie de conteneurs et la désorganisation de leur localisation depuis les confinements liés à la pandémie de Covid a fait l'objet de beaucoup d'attentions. La pénurie de bateaux pour les transporter, moins. Or, en 2021, on relève une frénésie de commandes de porte-conteneurs jamais vue depuis une douzaine d’années. De quoi soulager les chantiers navals chinois et coréens, souvent en surcapacité et qui participent à ce mouvement en bradant les prix, selon Isemar, l’observatoire de l’économie maritime, qui n’hésite pas à parler de bulle spéculative. A la clé, une transition dans la motorisation de la flotte mondiale bénéfique pour le climat.

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