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Emirates pourrait modifier sa commande d'Airbus A380 et menacer le programme

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Publié le , mis à jour le 01/02/2019 À 06H47

Emirates pourrait convertir une commande d'Airbus A380 en commande d'A350, rapportent des sources de Reuters le 31 janvier. Les négociations entre le constructeur et la compagnie aérienne se sont compliquées au sujet de la motorisation du très gros porteur. Une telle modification pourrait menacer le programme A380, en mal de clients.

Emirates pourrait modifier sa commande d'Airbus A380 et menacer le programme
Emirates pourrait convertir une commande d'Airbus A380 en commande d'A350, rapportent des sources de Reuters le 31 janvier. REUTERS / Eric Gaillard
© Eric Gaillard

La compagnie aérienne Emirates envisage de transformer certaines commandes d'Airbus A380 en commandes d'A350 étant donné le blocage des négociations sur la motorisation de ce très gros porteur. L'existence du programme A380 pourrait être mise en péril du fait de cette modification, ont dit jeudi 31 janvier des sources à Reuters.

Airbus passe d'ailleurs attentivement en revue différentes options pour fermer la ligne de production des A380, mais aucune décision en la matière n'a encore été prise, ont poursuivi les sources. Elles ajoutent qu'il est peu probable de voir Tom Enders, l'actuel président exécutif du constructeur, laisser cette situation en suspens d'ici la fin de son mandat en avril.

Personne n'était disponible pour commenter l'information, ni chez Airbus ni chez Rolls Royce ni chez Emirates.

Emirates exploite plus de 100 A380

Au début du mois de novembre 2018, Emirates a déclaré avoir choisi des moteurs Rolls-Royce pour ses derniers A380 commandés, tout en disant alors ne pas encore être parvenue à un accord définitif avec l'équipementier aéronautique britannique.

La compagnie du Golfe, qui exploite déjà plus de 100 A380, a signé en 2018 un accord provisoire portant sur 20 très gros porteurs d'Airbus avec une option sur 16 autres.

Cette commande pour un total de 16 milliards de dollars (14 milliards d'euros) au prix catalogue devait assurer la pérennité du programme A380 menacé faute de clients.

Avec Reuters (Tim Hepher, Alexander Cornwell, Benoit Van Overstraeten pour le service français, édité par Jean-Michel Bélot)

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