Tout le dossier Tout le dossier
-
Transport
Les derniers millions de la folle aventure de l'écotaxe
-
Éco - social
Destruction, big data ou péage, que faire des 173 portiques de l'écotaxe abandonnée ?
-
Transport
Ecomouv' : l'Etat va résilier le contrat et le contester
-
Éco - social
Ecotaxe : Royal dénonce le coût exorbitant du contrat Ecomouv'
-
Social
Péage poids lourds : le gouvernement repousse la mise en oeuvre de la nouvelle écotaxe
-
Éco - social
Ecotaxe : cet impôt que le gouvernement ne veut pas imposer aux transporteurs routiers
-
Ecomouv' installera bien le système de collecte de l'écotaxe fin décembre
-
Fiscalité
L'écotaxe, un partenariat public-privé cher... mais de très courte durée
-
Les Assises de l'industrie
Arnaud Montebourg : "En Saône-et-Loire, nous demandons l’écotaxe !"
-
Ecotaxe poids lourds : la Maut allemande n'est pas forcément un exemple à suivre
-
Transports et logistique
Ecotaxe : trois ministres pour mener une concertation nationale
-
Ces millions d'euros que coûte la suspension de l'écotaxe
-
Le gouvernement suspend l'application de l'écotaxe pour toute la France
-
Transports et logistique
Le Groupe des fédérations industrielles réclame l'ajournement de l'écotaxe
-
La CGPME apporte son soutien au mouvement des agriculteurs contre l'ecotaxe
-
L’écotaxe de nouveau reportée
-
Éco - social
Le gouvernement repousse encore l’écotaxe poids lourds
-
Transports et logistique
Retard à l’allumage pour l’écotaxe
-
Frédéric Cuvillier prône la simplicité pour l’écotaxe
-
Éco - social
L’écotaxe poids-lourds dans le dernier virage
-
Qui va récolter la taxe poids lourds ?
-
Paris dit oui au péage poids lourds, l'ex-écotaxe
-
Éco - social
Le diesel au secours de l’écotaxe
-
Les députés valident le remplacement de l'écotaxe par le péage transit poids lourds
-
La matinale de l'industrie
Le gouvernement va remplacer l'écotaxe par le "péage transit poids lourds"
-
Fiscalité
Le péage de transit poids lourds, une écotaxe au rabais
-
Transport
Vers une micro écotaxe ?
-
Transport
Huit aménagements pour que survive l'écotaxe
-
Éco - social
Ne m’appelez plus écotaxe, appelez-moi éco-redevance
-
Exclusif : la Mission d’information sur l’écotaxe poids lourds favorable à son maintien
-
Transport
Michel Sapin refuse tout financement externe pour remplacer l’écotaxe
-
Transport
Ségolène Royal s’attaque déjà à l’écotaxe
-
Éco - social
La "remise à plat" de l’écotaxe alarme Metz Métropole
-
Gaz de schiste, écotaxe... Ségolène Royal rentre directement dans le dur
-
Transports et logistique
Avec le report de l’écotaxe, le gouvernement pénalise les infrastructures
-
Fiscalité
Matignon contredit Stéphane le Foll : le calendrier du retour de l'écotaxe n'est pas arrêté
-
Éco - social
L’Etat peut digérer le coût d'un report de l’écotaxe
-
Transports et logistique
Ayrault dissocie report de l'écotaxe et remise à plat fiscale
-
Éco - social
Pour Jean-Marc Ayrault, la réforme de l'écotaxe a été "mal faite"
-
Éco - social
L’Assemblée nationale veut "rétablir la confiance" concernant l’écotaxe
-
Mécanique et Matériaux
Écotaxe, un raté grand-guignolesque
-
Ecotaxe et agroalimentaire : le Premier ministre veut agir avant la fin du mois en Bretagne
-
Ecotaxe : la CFDT milite pour son maintien, la FNTR demande de la visibilité
Ecotaxe : cet impôt que le gouvernement ne veut pas imposer aux transporteurs routiers
Suite à la réunion de jeudi 9 octobre avec les responsables des transporteurs routiers, le gouvernement a décidé de suspendre l’application du péage de transit poids lourds (ex Ecotaxe) initialement prévue pour le 1er janvier 2015.
Mis à jour
10 octobre 2014
Le feuilleton de l’écotaxe n’est pas terminé. Nouveau rebondissement ce jeudi 9 octobre au matin, après la réunion entre les représentants des organisations professionnelles du transport routier, la ministre de l’Ecologie, du Développement durable et de l’Energie, Ségolène Royal et le secrétaire d’Etat aux Transports, Alain Vidalies.
Le gouvernement décide de "suspendre sine die le dispositif de l’écotaxe, de créer un groupe de travail de co-construction d’une solution qui se mettra en place, la semaine prochaine, avec toutes les parties prenantes ; d’intensifier la recherche de solutions sur la situation économique et sociale globale du secteur, notamment le chantier de la compétitivité, pour permettre au transport routier français de préserver ses entreprises et ses emplois."
VOS INDICES
source
Alors que le péage de transit poids lourds devait être expérimenté cet automne pour entrer en service dans les premiers mois de 2015, le gouvernement cède une nouvelle fois devant la pression. Pourtant, cette taxe, qui avait succédé à l’écotaxe après les manifestations en Bretagne, était une version très "light" de l’original. 4 000 kilomètres de routes concernés contre 15 000 km au départ… Mais cela ne suffisait pas aux routiers, toujours plus menaçants.
La peur des blocages routiers
Les camions qui bloquent les principaux axes routiers de l’Hexagone affolent les gouvernements. Risquer une paralysie de l’économie dans une situation déjà dépressive n’était pas envisageable. Et les transporteurs routiers n’en démordent pas : ils ne veulent pas du péage de transit poids-lourds. La mise en œuvre de cette version édulcorée avait déjà été repoussée du 1er janvier 2015 "aux premiers mois de 2015". Mais les principales organisations professionnelles, la FNTR, TLF, Unostra et les déménageurs appelaient ensemble à un mouvement revendicatif à partir du 13 octobre qui prendrait "la forme de manifestations sur la voie publique avec véhicules". Pour ces organisations, l’écotaxe crée des disparités et des injustices régionales et elle augmenterait les coûts de 10% sur les trajets impactés.
Seule position commune : les professionnels de la route et les membres du gouvernement critiquent les effets de la privatisation des autoroutes réalisée en 2005 par le gouvernement de Villepin et qui se traduit par des marges très confortables pour les sociétés exploitantes.
Olivier Cognasse et Patrice Desmedt
SUR LE MÊME SUJET
1Commentaire
RéagirPARCOURIR LE DOSSIER