DongFeng, la dernière chance de PSA

Après avoir écarté BMW et Mitsubishi, PSA avait finalement signé un accord stratégique, en février 2012, avec le numéro un mondial : General Motors. Moins de deux ans plus tard, cette alliance qui n'a pas donné grand-chose touche à sa fin et le groupe français en difficulté se tourne vers la Chine. Un pari audacieux...

Partager

TESTEZ GRATUITEMENT L'ABONNEMENT À L'USINE NOUVELLE

15 jours gratuits et sans engagement

DongFeng, la dernière chance de PSA

C'est le grand ménage chez GM ! Le constructeur américain multiplie les annonces ces derniers jours : sortie du gouvernement du capital, nouvelle patronne et réorganisation de la direction, arrêt des fabrications en Australie, repositionnement sur l'Europe avec la sortie de la marque Chevrolet du Vieux Continent et le retour d'Opel en grâces. Surtout, General Motors a surpris tout son monde en annonçant ce jeudi qu'il allait vendre à des investisseurs institutionnels l'intégralité de ses 7 % au capital de PSA, empochant une légère plus-value.

Mary Barra, la nouvelle patronne du groupe - elle ne devrait prendre la tête de General Motors que le 15 janvier mais on imagine qu'elle est à la manœuvre -, semble ainsi décidée à solder une aventure (mal) engagée en février 2012. Les deux partenaires n'ont en effet cessé de s'observer et ils donnent l'impression de ne s'être jamais vraiment compris, ni de s'être réellement mis d'accord sur ce qu'il étaient prêts à partager. PSA cherchait un soutien financier pour sortir de l'impasse et se développer à l'international. Le numéro un mondial de l'auto, en pleine recovery, avait alors avec Opel une sacrée épine dans le pied dont il aurait aimé se débarrasser à vil prix en le mariant au Français pour s'épargner une restructuration qui s'annonçait douloureuse.

VOS INDICES

source

logo indice & contations

Le contenu des indices est réservé aux abonnés à L’Usine Nouvelle

Je me connecte Je m'abonne

Depuis des semaines, cela couvait chez les ingénieurs en charge de la coopération avec l'américain : on ne se comprend pas vraiment et c'est compliqué de travailler ensemble. Au final, les synergies ne seront pas celles attendues. Loin de là. Et voilà "l'alliance" qui se réduit considérablement : il y aura bien des productions croisées et le joint-venture sur les achats est effectif. Mais il n'y aura ni plate-forme ni développements moteurs communs, ni développements à l'international. Une belle occasion gâchée pour le numéro deux français.

Pour PSA, c'est un nouvel aveu d'échec en matière de partenariat. Après avoir écarté BMW et Mitsubishi, le voilà qui change une nouvelle fois de cheval et tente le banco avec le chinois DongFeng, avec la bénédiction de l'américain qu'on imagine content de s'en sortir à si bon prix.En tout cas le constructeur chinois est prévenu : il n'est pas facile de s'entendre avec la maison de la Grande Armée !

Nouveau patron, nouveau partenaire : le pari de PSA est audacieux. Il est à la mesure des difficultés du constructeur. Pour l'instant, rien n'est officiellement signé, et on sait comment le gouvernement chinois, qui est derrière DongFeng, peut faire traîner les choses quand c'est son intérêt. Renault, qui a attendu patiemment des mois et des mois pour obtenir l'autorisation de bâtir une usine avec le même DongFeng, en sait quelque chose. Or PSA a financièrement le couteau sous la gorge. Carlos Tavares et la famille Peugeot, qui devrait céder le contrôle, auront besoin de l'Etat pour tenter de faire contrepoids au chinois, qui pourrait devenir le premier actionnaire du groupe. En tout cas une chose est sûre : PSA Peugeot Citroën n'a désormais plus le droit à l'erreur. Maintenant, c'est quitte ou double !

Patrick Déniel

1 Commentaire

DongFeng, la dernière chance de PSA

Guizm000
16/12/2013 09h:58

Pourquoi le gvt français et psa ont-ils suivi les états-uniens et se sont fermés au marché iranien ...??? Tout cela pour que GM puisse avoir le marché iranien grand ouvert...
Bravo PSA et bravo Montebourg... Bon cela n'a coûté que quelques milliers d'emplois en France ;-)

Réagir à ce commentaire
1 Commentaire

Partager

SUJETS ASSOCIÉS
NEWSLETTER Auto et Mobilités
Nos journalistes sélectionnent pour vous les articles essentiels de votre secteur.

Votre demande d’inscription a bien été prise en compte.

Votre email est traité par notre titre de presse qui selon le titre appartient, à une des sociétés suivantes... Lire la suite

Votre email est traité par notre titre de presse qui selon le titre appartient, à une des sociétés suivantes du : Groupe Moniteur Nanterre B 403 080 823, IPD Nanterre 490 727 633, Groupe Industrie Service Info (GISI) Nanterre 442 233 417. Cette société ou toutes sociétés du Groupe Infopro Digital pourront l'utiliser afin de vous proposer pour leur compte ou celui de leurs clients, des produits et/ou services utiles à vos activités professionnelles. Pour exercer vos droits, vous y opposer ou pour en savoir plus : Charte des données personnelles.

Fermer
LES ÉVÉNEMENTS L'USINE NOUVELLE

LES SERVICES DE L'USINE NOUVELLE

ARTICLES LES PLUS LUS