DHL dope le trafic fret de l'Aéroport Marseille Provence

L'allemand DHL a investi 8 millions d'euros pour accroître ses capacités sur la plateforme aéroportuaire Marseille Provence
A Marignane (Bouches-du-Rhône). Le projet engendre une vingtaine d'emplois supplémentaires.

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Crédits: DHL

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Le groupe allemand DHL accélère son déploiement sur l'Aéroport Marseille Provence à Marignane (Bouches-du-Rhône). Il a investi 8 millions d'euros pour étendre de 1 300 mètres carrés à 3 000 mètres carrés sa surface d'entrepôt, et faire face à la croissance de son trafic de 12,5 % en 2015. Le but est de doubler sa superficie de bureaux, se doter d'une nouvelle chaîne de tri et porter d'ici à la fin février son effectif de 42 à 84 personnes.

DHL Express a fait de Marseille-Provence son deuxième hub français, après celui de Roissy-Charles de Gaulle, pour ses flux internationaux, notamment avec les pays d'Afrique du Nord. En 2015, le nombre de colis traités à l'importation et à l'exportation a augmenté de 20 %, en particulier grâce aux progressions sur la Tunisie et Malte. En 2016, DHL pourra compter sur les retombées de sa ligne Marseille-Alger, mise en service le 18 janvier.

La chaîne de tri entièrement motorisée peut désormais traiter jusqu'à 5 500 colis par heure contre 1 850 auparavant. Actuellement, le site traite 7 000 à 8 000 colis par jour à l'import (25 à 30 tonnes de marchandises) et 2 000 à 2 500 colis à l'export (7 à 8 tonnes de marchandises). Il peut également trier des colis en support des hubs régionaux de DHL à Bruxelles et Leipzig.
Impact économique

"Cet investissement traduit l'importance que DHL accorde à la France dans son infrastructure internationale", souligne le PDG de DHL Express France, Michel Akavi. A l'Aéroport Marseille Provence, le directeur Marketing-Communication, Julien Boullay, s'en réjouit :

"Chronopost a parallèlement doublé sa capacité d'emport sur la ligne Rennes-Marseille grâce à des avions plus grands. Le trafic fret de l'aéroport dépassera en 2016 les 55 000 tonnes." Il s'élevait à 52 207 tonnes en 2015, en retrait de 2,1% par rapport à 2014. Le fret express devrait progresser de 7%.

Jean-Christophe Barla

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