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L'Usine Aéro

Dassault se transforme pour mieux voler

Olivier James , , ,

Publié le

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Analyse Face à des concurrents agressifs, l’avionneur cherche à gagner en compétitivité, tout en maintenant un pacte social historique.

Dassault se transforme pour mieux voler
Montage de l’empennage horizontal d’un Falcon 8X, à Mérignac (Gironde).

Cest un pan de l’histoire du groupe qui se volatilise à Argenteuil (Val-d’Oise). L’usine de Dassault Aviation, créée en 1907 par le constructeur automobile Lorraine-Dietrich, puis reprise en 1951 par deux avionneurs, Marcel Dassault et Henry Potez, va être relocalisée. Destination Cergy-Pontoise, dans le même département, 20 km plus loin. Le nouveau site sera opérationnel en 2021, comme l’a annoncé le groupe en février. Trop vétuste par rapport aux standards de l’aéronautique, trop grande eu égard aux besoins réels de l’industriel, l’usine, qui emploie encore environ 700 personnes, se devait de faire peau neuve. "C’est la CGT qui a proposé au PDG la création d’une nouvelle usine, moderne et non enclavée, en remplacement de celle vieillissante d’Argenteuil", rappelle Éric Lision, le délégué syndical central CGT de Dassault Aviation.

Si la direction a opté pour Cergy-Pontoise plutôt que pour Saint-Ouen-l’Aumône, comme le préconisait la CGT, pour les salariés, l’essentiel[…]

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