Dans le sillage des avionneurs, Latécoère tente de s'adapter

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Frappé par les brutales réductions de cadences d'Embraer et de Dassault Aviation, dans une moindre mesure par celles d'Airbus, l'équipementier français revoit à la baisse ses prévisions 2009, anticipant désormais une chute d'environ 20 % de son chiffre d'affaires (hors éléments exceptionnels), contre - 9 % initialement. Du coup, il renforce ses mesures d'adaptation : fin des contrats temporaires, gel des embauches et recours au chômage partiel. Sans donner plus de précisions.

Point bas prévu pour fin 2009

Pour autant, Latécoère, qui emploie près de 4 000 personnes dans le monde, estime qu'il touchera le « point bas de son activité » fin 2009, en raison des cadences de production prévues pour 2010 et des derniers contrats qu'il a remportés. Sa filiale Latelec s'est vue confier par Airbus le câblage de la voilure de l'A350. Le groupe, qui avait déjà en poche les meubles électriques, les panneaux de cockpit et les outillages d'assemblage du futur long-courrier européen, atteint un chiffre d'affaires de quelque 600 millions d'euros sur la durée de vie du programme (plus que sur l'A330).

Au premier trimestre, l'équipementier toulousain enregistre un chiffre d'affaires en recul de 7,7 % sur un an, à 124,7 millions d'euros. La décroissance organique grimpe même à 11,3 %. Par branche, les aérostructures (65 % des ventes) perdent 7,8 %, - 6,3 % pour les câblages et systèmes, - 12,1 % pour l'ingénierie et les services. Fin décembre, le carnet de commandes s'élevait à 2,012 milliards d'euros. En 2008, Latécoère a connu une croissance organique de 18,4 %, à 683,9 M€, pour une perte nette de 6,7 M€ (contre + 18 M€ en 2007), provoquée par un résultat financier négatif (coût de la dette et moins-values latentes sur instruments de couverture de changes).

Matthieu Maury

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