L'e-commerce et les places de marché
\
Sommaire
RETOURS GAGNANTS POUR SAP ET PEOPLESOFT
e-commerce
Vente en ligne LE DILEMME DES MARQUES
Relation Client L'"e-mail marketing" pour PME
Itipi : Tester la montée en charge de sites web
Covisint dopé par le soutien de PSA Peugeot Citroën
e-commerce
Créer son catalogue en ligne
Mieux vendre grâce aux jeux
Troquer ses surplus en ligne
Investissements industriels
Places de marché : Industry Suppliers en panne de financement
Location : Du logiciel aux services Web
Investissements industriels
Places de marché : pas facile de trouver le bon modèle
La signature électronique sur la ligne de départ
Ariba chasse sur les terres d'i2
Industrie
Comment acheter sur les places de marché
Investissements industriels
Internet : qui trouve encore des capitaux ?
Investissements industriels
Usinor, Rhodia, Schneider et TMM, ensemble sur le Web
Les enchères en ligne sous la coupe d'Ebay
De nouveaux outils pour sécuriser les paiements sur le net
Des cybermarchés sur les intranets
L'essor des ventes sous marque blanche
e-commerce
Pixibox mise sur les coupons virtuels
XML, langage phare de l'e-business
FreeMarkets tente d'associer conseil et enchères en ligne
Les tendances s'affichent sur le Net
Investissements industriels
KoobuyCity Rien ne sert de courir...
Pepsi remporte la bataille de la soif
Un cybermarché dédié aux fournitures
e-commerce
Places de marché : veiller aux garanties
Technos et Innovations
Ariba dopé par l'essor des places de marché
Renault veut communiquer on line
La location d'applications peine à décoller
WelcomeOffice met les fournitures de bureau en ligne
Commerce
Jacquet Industries mise sur l'e-commerce
Séduire les seniors
CanalCE.com cible les CE
Premières difficultés pour Priceline
Investissements industriels
Un procès à défaut de stratégie Internet
Le nouvel espéranto du Web
L'e-printing veut séduire les PME
La confiance dans l'Internet passe par des normes spécifiques
Agro
Les industriels de l'agroalimentaire s'affrontent sur le Net
Technos et Innovations
Places de marché : Qui sera le leader du 'B to B' ?
Un standard à vocation universelle
Telemarket tire profit de son expérience du Minitel
Orange Art mise sur le "B to B"
Auchan se lance, Carrefour lève le pied
Commerce
L'e-commerce adopte les mini-messages
Éco - social
La saga d'Amazon continue avec la vente de voitures
Une place de marché au secours des CE
Les 'Beenz' à l'assaut du Web
Jouer, gagner, acheter
De nouveaux initiateurs d'achats
Technos et Innovations
Les Webcoupons s'échangent
Textile - Habillement
Le textile dopé par Internet ?
L'immobilier muscle son offre
Se former en ligne
SAP en pleine période de transition
Investissements industriels
Invensys sauve Baan de la faillite
Assurer ses transactions
Commerce
Chimie : Création d'une nouvelle plate-forme d'e-commerce
Sécurité : Certifier pour acheter en toute sécurité
Investissements industriels
Les premiers développements de l'" e-chimie "
Déstocker sur Internet
Commerce
Les marchés entrent dans l'ère de l'e.commerce
Commerce
E-commerce : Choisir son système de paiement (07 novembre 2001)
La " révolution Internet " provoque une forte rupture culturelle
Commerce
La Carte bleue perd son crédit
Produits culturels
Commerce
e-Commerce en France
Des robots pour comparer
Equipement de sécurité
Se prémunir contre les risques de piratage
Indicateur : Le bond en avant du capital-risque
Consommation
Biens de consommation
Les systèmes communiquent grâce à Iona
Informatique
Informatique : Sage mise sur Ubiquis pour gagner Internet
Le B-TP tisse sa toile
Investissements industriels
Internet envahit la mécanique
Investissements industriels
Achats : Les concurrents surfent sur les mêmes pistes
Investissements industriels
Internet rebat les cartes de la logistique
Commerce
Commerce électronique : Toujours plus de ventes en ligne
Investissements industriels
Acheter ou vendre son électricité : tout va bouger
Le prix de la fidélité
Flexicom multiplie les devises
Commerce
Trintech, pionnier du m-Commerce
Baltimore Technologies, l'expert en sécurité
Les constructeurs se cherchent un modèle Internet
Profiter de l'affiliation
e-commerce
Internet : Premier avertissement sans frais
Les clients parlent aux clients
Investissements industriels
Moins de casse, mais de nouveaux risques
Un profil universel des internautes
Dans le creux de la vague
Télécoms
L'accord Vivendi-Vodafone décrypté
Commerce
BEA Systems le 'plombier' de l'e-commerce
Le langage XML décloisonne l'informatique
Alaxis adapte son offre à l'internaute
Internet se paie Hollywood
Le Web fait sa publicité
Investissements industriels
La Poste : Gros défis, petits moyens
Autodesk se refait une santé sur Internet
Technos et Innovations
Intégrer la biométrie
L'industrie passe à l'ère post - PC
Investissements industriels
Quand les industriels jouent les capital-risqueurs
Année test pour l'e-Noël
Investissements industriels
Le pari de l'explosion des services sur les mobiles
Rassembler pour moins payer
Les cartes à puce de seconde génération en pleine effervescence
La Fnac à fond sur le Web
L'Hexagone et le 'New Age'
Le Web s'immisce partout
Investissements industriels
SAP joue son avenir sur Internet
Le 'B to B' fait son marché
Commerce
Quels transporteurs pour l'e.commerce ?
Trois manières d'organiser et de gérer ses flux
Transports et logistique
Quelle logistique pour les achats en ligne ?
Technos et Innovations
Un bureau virtuel sécurisé
PPR se dote d'une filiale Internet
Investissements industriels
Thomson Multimédia Les clés du redressement
Parer aux trous de mémoire
Commerce
La Poste s'adapte au commerce en ligne
Les réseaux d'affiliés stimulent les ventes
Des sites et des chartes
La signature électronique bientôt reconnue
Sun joue la carte de la gratuité sur Internet
Les sites veulent rassurer les internautes
Investissements industriels
Créer son business avec Internet
Investissements industriels
Pluie d'euros sur les entreprises Internet
Les trois défis Internet de Compaq
Internet : la cryptologie en voie de libéralisation
Investissements industriels
Sophia-Antipolis en quête d'un nouveau souffle
Une boutique virtuelle en kit et en ligne
Les nouveaux risques informatiques
La nouvelle poule aux oeufs d'or
Imediation 'booste' la cyberdistribution
Commerce
Les réseaux anticipent l'explosion du commerce électronique
Des services sur les téléphones portables
Porte-monnaie électronique : vers une standardisation
Commerce
SAP se lance dans le commerce électronique
Auto
Automobile : Les constructeurs européens accélèrent sur le Web
Comment Internet bouleverse l'industrie de la musique
L'Internet gratuit fait ses premiers pas en France
Commerce
Un standard pour le commerce électronique
Commerce
La voix du commerce électronique
Les certificats numériques arrivent en France
Des labels de confiance
PSA Peugeot Citroën a pris son temps. Mais l'entrée dans le capital de Covisint du constructeur d'automobiles arrive à point nommé pour relancer la place de marché. Créée en février 2000 par General Motors, Ford et DaimlerChrysler, Covisint a longtemps fait du surplace. Les neuf mois nécessaires à l'obtention de l'approbation des autorités de régulation américaines et allemandes, les quinze mois pris pour dénicher son P-DG, Kevin English, nommé mi-avril, ont constitué autant de freins à une adhésion formelle des fournisseurs et des constructeurs d'automobiles. Sa faillite, comme celle de tant d'autres places de marché, était presque annoncée. Pourtant, aujourd'hui, le sceptique PSA, deuxième constructeur d'automobiles européen, affirme s'investir de façon " significative " dans l'aventure. Hervé Guyot, son directeur des achats, précise : " Nous sommes totalement engagés, et nous ne nous contenterons pas d'utiliser les services. " Le montant de la participation reste secret, mais on peut la supposer inférieure à celle de Renault-Nissan, qui, avec 5 % du capital, siège au conseil d'administration américain. En effet, PSA ne participera qu'au conseil de surveillance de la branche européenne de Covisint, installée à Amsterdam. Mais, pour Hervé Guyot, cela n'est pas un problème : " Les attentes en Europe ne sont pas les mêmes qu'aux Etats-Unis. Nous voulons participer au choix de solutions qui permettront de développer une responsabilité accrue des équipementiers et de favoriser le codéveloppement. Le but n'est pas d'exercer une simple pression sur les prix. " De fait, si PSA envisage de basculer 20 à 25 % de ses achats sur Covisint, il s'agira avant tout de produits non stratégiques. Automatiser et fluidifier les tâches administratives Quant aux économies réalisées en raison de son adhésion, elles s'éléveraient à 220 euros par véhicule. " Nous sommes très loin des 1 000 dollars annoncés au démarrage de Covisint ", rappelle Hervé Guyot. Et d'avouer que les économies seront surtout générées par l'usage des solutions d'e-procurement et de gestion de la chaîne logistique proposées sur la place de marché. Elles permettront d'automatiser et de fluidifier les tâches administratives, qui mobilisent à hauteur de 30 % de leur temps les 1 000 acheteurs de PSA. Au final, l'entrée du constructeur d'automobiles français dans Covisint marque surtout un tournant pour la place de marché. A cette occasion, elle prouve sa complémentarité et sa capacité à s'interfacer avec les systèmes personnels des entreprises. En effet, PSA a souhaité personnaliser son accès à la place de marché. C'est au travers du portail www.px2001.com qu'il travaillera avec ses fournisseurs. Ces derniers y trouveront tant les services de Covisint que les outils de codesign sur Internet retenus et développés par le constructeur d'automobiles. Du coup, rien n'empêche de penser que Covisint pourrait également s'associer aux projets de places de marché privées lancés par Volkswagen, Fiat ou Toyota. Ces derniers se laisseront-ils convaincre ? Quelques événements laissent des raisons d'espérer. DaimlerChrysler vient d'acheter pour 3 milliards de dollars de pièces détachées sur le système d'enchères de Covisint. Et, enfin, des équipementiers comme Faurecia et Michelin devraient probablement rejoindre la structure. Bref, de quoi remettre de l'huile dans le moteur !
Céline Astruc, Florence de Goldfiem
Codesign sur Internet La stratégie B2B de PSA a connu son coup d'envoi avec le projet Meeting. Après une phase de test menée avec quatre équipementiers - Rieter, Faurecia, Creica et Sati -, la maquette numérique s'ouvre aux autres. Et 150 d'entre eux devraient y être reliés en 2002. " Cet accès répond à notre concept d'entreprise étendue et du rapprochement avec les fournisseurs ", résume Vincent Carré, responsable de la stratégie e-business. Après avoir déployé les technologies numériques (programme Ingenum) pour réduire les délais de développement, PSA enfonce le clou pour répondre dans les temps au lancement des 25 nouveaux véhicules d'ici à 2004. " La conception de la 307 a nécessité 195 semaines, celle de la C5, 156 semaines, et celle des prochains tombera à deux ans ", assure Vincent Carré. Grâce au 3D, les équipementiers visualisent la partie de la voiture qui les concerne et travaillent en temps réel. Si les designers du constructeur décident subitement de modifier une portière, leurs homologues fournisseurs en sont immédiatement avertis. Fini, aussi, les allers et retours avec les équipes de process. " Ils ne dépendent plus de nous pour la transmission d'information. Ils vont la chercher comme ils veulent, précise Vincent Carré. Le portail fournisseur et la place de marché sont complémentaires. " Ainsi, le cahier des charges (contraintes technique, d'usure, de matériaux) est transmis via le portail. Reste encore à unifier les nomenclatures des deux marques et à les relier à la maquette.
Trophée
TROPHÉES DES USINES 2021
100% digital , live et replay - 27 mai 2021
Gestion industrielle et Production
Déposez votre dossier avant le 5 mars pour concourir aux trophées des usines 2021
Conférence
MATINÉE INDUSTRIE DU FUTUR
100% digital , live et replay - 27 mai 2021
Gestion industrielle et Production
Comment rebondir après la crise 2020 et créer des opportunités pour vos usines
Formation
Espace de travail et bien-être des salariés
Classe virtuelle - 01 juin 2021
Services Généraux
Optimiser l’aménagement du bureau