Coûteuses infrastructures : A quoi servira le canal Rhin-Rhône ?

Partager

Coûteuses infrastructures : A quoi servira le canal Rhin-Rhône ?



Les grands projets d'infrastructure sont diversement appréciés par nos lecteurs. A la suite de la parution d'un article sur les projets de développements autoroutiers, ferroviaires et aéroportuaires en Alsace (" L'Usine Nouvelle " du 10 octobre 1996), Claire Raynaud, de Besançon (Doubs), s'insurge contre le gigantisme de certains d'entre eux. " Je vis précisément sur le parcours du canal Rhin-Rhône, ce projet "dément". Il semblerait que les coûts soient évalués à 49 milliards et non 23 milliards. Je me demande, ajoute notre correspondante, quelles sont les justifications économiques de ce projet. "

· La réponse de " L'Usine Nouvelle "

Le coût de la liaison fluviale de grand gabarit Rhin-Rhône ne cesse d'augmenter. En 1995, il était estimé à 17 milliards de francs... Depuis que la déclaration d'utilité publique du canal a été publiée, c'était en 1978, les rapports se sont multipliés. Notre dernière enquête de trois pages a paru sur ce sujet le 26 janvier 1995. Interrogés, les industriels utilisateurs se montraient méfiants sur les performances de cette nouvelle voie d'acheminement des marchandises.

USINE NOUVELLE N°2569

Partager

LES ÉVÉNEMENTS L'USINE NOUVELLE

LES SERVICES DE L'USINE NOUVELLE

ARTICLES LES PLUS LUS