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Coup d'accélération pour les bus électriques

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L’objectif affiché par la RATP et la région Ile-de-France de ne faire circuler que des bus propres en 2025 passe essentiellement par une motorisation électrique (deux tiers du futur parc). Et un nouveau pas vient d’être franchi avec l’appel d’offres géant lancé par la RATP et Ile-de-France Mobilités (ex-Stif) le 24 janvier. Un contrat qui pourrait concerner 1 000 bus électriques, dont 250 commandes ferme, pour un montant maximal de 400 millions d’euros. L’appel d’offres est composé de trois lots et les constructeurs doivent proposer des bus électriques standards de 12 mètres. Alstom, Bolloré, BYD, Heuliez, Irizar et d’autres encore devraient y répondre. Et il ne faut pas trop tarder car les premières livraisons sont attendues pour la fin 2020. La ligne 341 est déjà équipée uniquement de bus électriques, talonnée par les lignes 115 et 126, qui testent la recharge partielle des batteries en terminus. L’un des défis majeurs reste la conversion à l’accueil de bus électriques et au gaz des 25 centres de bus de la RATP. 

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