Comment Volkswagen veut assurer sa rentabilité dans les nouvelles mobilités

Au salon IAA de Munich, Volkswagen a dévoilé plusieurs prototypes qui préfigurent sa stratégie dans la voiture connectée et la conduite autonome. 

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Comment Volkswagen veut assurer sa rentabilité dans les nouvelles mobilités
Ce van ID Buzz de Volkswagen a été bardé de capteurs pour être testé en conduite autonome.

La transition électrique? Un chantier "plutôt facile", ose Herbert Diess. Pour le patron de Volkswagen, la vraie bataille des constructeurs automobiles se joue dans la voiture autonome. Dimanche 5 septembre, à l’occasion du salon automobile IAA Mobility de Munich (Allemagne), le groupe allemand a dévoilé sa stratégie pour rester rentable malgré le développement des nouvelles mobilités et de la voiture autonome.

"La conduite autonome va changer notre industrie comme rien d'autre auparavant", introduit Herbert Diess. Le dirigeant respecte à la lettre le thème de l’édition 2021 de l’IAA. À l’image de l'ensemble de l'industrie automobile, Volkswagen ne se définit plus comme un simple fabricant de voitures. L’entreprise préfère désormais le titre de "fournisseur de mobilité tournée vers le logiciel".

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