Comment le centre d’essais Critt M2A a réussi sa transition vers la mobilité électrique

À Bruay-la-Buissière (Pas-de-Calais), le Critt M2A a anticipé dès 2015 le déclin des voitures thermiques. Spécialiste des moteurs et des turbocompresseurs, ce centre d’essais se réinvente pour embrasser la transition électrique. 

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Comment le centre d’essais Critt M2A a réussi sa transition vers la mobilité électrique
Dans cette chambre sourde, le Critt M2A effectue des essais vibro-acoustiques pour les constructeurs et les équipementiers automobiles.

Une lourde porte protège l’enceinte climatique. À l’intérieur, des tuyaux et des câbles courent le long des murs. Dissimulée sous une bâche, une batterie automobile est prête à subir des tests de charge et de décharge. L’identité du constructeur fait partie des secrets bien gardés par le Critt M2A, installé à Bruay-la-Buissière (Pas-de-Calais). Lundi 18 octobre, ce centre de recherche a dévoilé ses nouveaux moyens d’essais. Une illustration de la transition (réussie) de cet industriel de l’automobile vers la mobilité électrique.

Chez cette PME de 42 salariés, les bancs dédiés aux moteurs thermiques ne servent presque plus. « Il y aura encore des développements dans le moteur thermique, mais il n’y en aura plus assez pour justifier une sous-traitance extérieure. Les constructeurs eux-mêmes ferment des bancs d’essai moteur », considère Jérôme Bodelle, PDG du Critt M2A.

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