En cette fin janvier, sur la ZAC 2 d’Eurotunnel, des engins de chantier terrassent la plate-forme d’un futur parking. Débarquant d’Angleterre, c’est là qu’iront se garer les camions repérés pour des contrôles supplémentaires : douanes, Service d’inspection vétérinaire et phytosanitaire aux frontières (Sivep)… Le tunnel sous la Manche, qui a battu l’an passé son record, avec 1,69 million de camions transportés (+ 3 %), affiche sa confiance. " Il y avait trois contrôles à l’ouverture du lien fixe en 1994. Il y en a huit aujourd’hui et nous saurons digérer ceux liés au Brexit ", assure un porte-parole. Même scénario à une dizaine de kilomètres de là, sur le port de Calais (Pas-de-Calais). " Cela représentera 6 millions d’euros d’investissements sur l’enveloppe de 50 millions annoncée par le Premier ministre ", détaille Jean-Marc Puissesseau, le PDG du port, où ont transité 1,9 million de poids lourds (- 4,5 %) en 2018. Dans le détroit de Calais, voie royale du transmanche[…]
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