Comment le Brexit bouge les lignes du Transmanche

Marc Fressoz Brexit , Groupe Eurotunnel , Transport , Irlande , Royaume-Uni

Publié le 21/02/2019 À 08H15

Pour lire l’intégralité de cet article, testez gratuitement L’Usine Nouvelle - édition Abonné

Plus de 4 millions de poids lourds transitent chaque année entre la France et l’Angleterre. Les opérateurs comptent augmenter leur part de marché en négociant au mieux le big bang annoncé.

Comment le Brexit bouge les lignes du Transmanche — Avec d'avantage de contrôles à la frontière, les transporteurs dont les camions passent par l’Eurotunnel risquent de voir s’allonger leurs délais de livraison.

En cette fin janvier, sur la ZAC 2 d’Eurotunnel, des engins de chantier terrassent la plate-forme d’un futur parking. Débarquant d’Angleterre, c’est là qu’iront se garer les camions repérés pour des contrôles supplémentaires : douanes, Service d’inspection vétérinaire et phytosanitaire aux frontières (Sivep)… Le tunnel sous la Manche, qui a battu l’an passé son record, avec 1,69 million de camions transportés (+ 3 %), affiche sa confiance. " Il y avait trois contrôles à l’ouverture du lien fixe en 1994. Il y en a huit aujourd’hui et nous saurons digérer ceux liés au Brexit ", assure un porte-parole. Même scénario à une dizaine de kilomètres de là, sur le port de Calais (Pas-de-Calais). " Cela représentera 6 millions[…]

Pour lire la totalité de cet article, ABONNEZ-VOUS
Pour un accès immédiat, payez en ligne par carte bleue

En vous abonnant à L’Usine Nouvelle, vous accédez à :